船東為何頻頻改單？

慎！改單是把雙刃劍

散貨船市場一蹶不振，而油運市場卻風聲水起，此消彼漲間，冰火兩重天的差距令人咋舌。于是，許多船東開始選擇逃離暗無天日的散貨船市場，投奔晨曦微露的油船市場，散貨船改油船的改單行動頻繁見諸于報端。不過改單涉及諸多方面，改得好則皆大歡喜，改得不好反而“傷經動骨”.因此改單是把雙刃劍，改之前當慎重。

事實上，改單要比想象的復雜的多，為了修改訂單，船東需要解決很多難題，并不是所有船廠都具備同時建造散貨船和油船的資質，而修改訂單所必需的相關設計也需要有人埋單。此外，許多船廠可能會拒絕船東改單的要求。船廠需要確保此類改單不會對已做好計劃安排的建造及采購活動造成顯著影響；同時，在船東修改訂造船型時，船廠當然希望維持其利潤率。

如果船東的改單方案能夠在原有的建造工期之內，原先訂購的材料或機械設備特別是主、輔機還可以用得上或需要較小的代價更改訂單，而船廠獲得附加利潤的話，這種改單明智的。當然，如果改單后可能面臨國際公約重大要求的適用問題，或者造船廠缺少油船建造資質，這對船東來說可能面臨更大的投資風險，須謹思慎慮。

總言，船東改單其實是把雙刃劍，改得合理、合法，合乎船東和船廠的共同利益，這種改單就是明智的，否則還是不改為妙！