胡問鳴，“南北船”的功臣還是罪人？

5月12日晚，中央紀委國家監委網站發布消息，原中船重工黨組書記、董事長胡問鳴涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。

在過去10年里，胡問鳴先后執掌兩大集團，并積極支持“南北船”合并。在中船集團期間，胡問鳴大膽改革、實施資源重組布局六大產業布局；在中船重工期間，胡問鳴擔任首艘國產航母總指揮，改變資本市場布局。但職業生涯橫跨空、陸、海三軍裝備的胡問鳴卻在人生的最后一刻從馬上掉了下來。

中船集團：胡問鳴大膽改革實施資源重組

2010年，胡問鳴“空降”中國船舶工業集團公司擔任黨組書記、副總經理。在此之前，胡問鳴曾先后擔任中國航空工業集團公司副總經理、中國兵器工業集團公司副總經理。兩年后，胡問鳴于2012年出任中國船舶工業集團公司董事長、黨組書記。

在中航工業、兵器工業分別擔任副總和黨組書記的胡問鳴是軍工類央企里少有的海、陸、空全能選手，也許正是這種經歷，讓他的思路更開闊，更創新。

2012年7月，胡問鳴擔任中船集團董事長正值全球船舶市場最低迷之時，新船訂單和價格急劇下跌，有效需求嚴重不足。面對全球造船市場的嚴峻形勢和國內外造船產能嚴重過剩的突出矛盾，中船集團果斷調整戰略發展方向：由船舶拓展為海洋裝備，遏制產能擴張，將經濟發展方式由要素簡單擴張轉向資源優化配置和重組整合。

具體戰略為：圍繞軍工核心主業，全力打造“船舶造修、海洋工程、動力裝備、機電設備、信息與控制和生產性現代服務業”六大產業板塊及其研發與融資平臺；把軍工作為核心主業和貫穿六大產業板塊的主線，形成“1個核心、6個板塊”的產業布局，著力推進已有業務的專業化、規�；�發展。

2012下半年以來，對集團公司直接管理的14個造修船企業實施資源重組，初步整合成8個，將4家動力裝備企業整合為2家。通過開展內部資源整合，大大提高了產業集中度、專業化程度、資源利用率、品牌影響力和市場競爭力，避免不必要的集團內部競爭。

據國際船舶網了解，2012年6月，中船集團在香港開設了自己的租賃公司——中國船舶(香港)航運租賃有限公司，拉開了進軍船舶租賃業的大幕。中船租賃通過“先建后租、租售并舉”等手段進行模式創新，利用自身依托香港“國際金融中心、貿易中心和航運中心”的優勢，成功與全球第三大集裝箱班輪公司法國達飛達成租賃合作協議，保證了這筆大單成功尋到租約，穩步“著陸”。

2013年初至2014年3月，中船租賃落實民船訂單27+14艘，合同金額逾18億美元，收獲頗豐。而2014年更是與中船集團敲定了總金額不低于70億元的船舶及海洋工程產品建造合同。

2013年，中船集團海洋工程、動力裝備、信息與控制以及生產性現代服務業四個板塊的收入均實現大幅增長，船舶業務與其他業務收入比例由2011年的81︰19優化到2013年的54︰46及至今年6月的45︰55，產業結構調整取得明顯成效，六大產業布局初步形成。

2012年12月12日，胡問鳴當選2012中國經濟年度人物。獲獎理由是“對危機他有著特別的感受。”胡問鳴的獲獎感言：“我覺得后退沒有出路，堅守不能前進，唯有堅持技術進步和商業模式創新，進行破局發展。”