海庭再獲FPSO上部模塊建造和集成合同
近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）宣布獲得荷蘭FPSO運營商SBM Offshore旗下Single Buoy Moorings Inc的浮式生產儲卸油船（FPSO）上部模塊建造和集成合同。
海庭的工作范圍包括制造多個上部模塊、立管、系泊和臍帶結構，并將這些結構和所有上部模塊安裝整合至FPSO“Jaguar”號。同時，海庭還將支持SBM Offshore進行調試前以及調試的工作。
該項目預計于今年第三季度開工，完工后“Jaguar”號將部署在圭亞那海上Stabroek區塊的Whiptail油田，為�？松梨诠鐏喣枪痉⻊�。該FPSO設計日產量為250,000桶石油，每天能夠生產天然氣5.4億立方英尺，日注水能力為30萬桶，儲油能力為200萬桶。
據了解，“Jaguar”號的船體采用SBM獨創的“通用型”FPSO設計概念Fast4Ward。SBM的Fast4Ward型FPSO船體均由中國船廠建造，包括外高橋造船5艘、招商工業2艘。其中最新一艘在2022年年中下單，由外高橋造船建造，計劃在2024年交付。
Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船體和一系列的上部模塊和系泊系統解決方案，可有效縮短建造周期和降低成本，完全能夠滿足業主本土化的要求。相比傳統的FPSO而言，該船船體用途廣泛，適應性強，其投產周期可以縮短6到12個月，可有效縮短建造周期和降低成本。
其中，Fast4Ward型FPSO船體總長333米，型寬60米，型深33米，排水量達46萬噸，這是目前世界最大噸位、最大儲油量的新型海上浮式生產儲油裝置。該船體滿足墨西哥灣、西非和巴西等廣泛海洋環境條件，適用于全球各個海域的油氣開發作業。
海庭石油與天然氣部（美洲）執行副總裁Marlin Khiew先生說：“我們很榮幸能夠支持SBM Offshore和�？松梨诠鐏喣枪驹赟tabroek區塊部署另一艘FPSO，為圭亞那的石油與天然氣行業做出貢獻。‘Jaguar’號鞏固了海庭作為FPSO改裝和集成領域全球領導者的地位，標志著我們為SBM Offshore實施的第29個重大項目，有力地證明了客戶對海庭作為浮式生產系統首選合作伙伴的信心。”
迄今為止，海庭已參與交付了圭亞那海上Stabroek區塊系列FPSO項目中的三艘，即FPSO“Liza Destiny”號、“Liza Unity”號、“Prosperity”號。海庭還將向SBM交付其在圭亞那的第四個FPSO項目“ONE GUYANA”號。
據了解，海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于2022年4月達成合并協議，希望通過合并創造一家全球領先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。這項交易于去年2月正式完成，由勝科海事從吉寶企業收購吉寶岸外與海事的100%股份。2023年4月，勝科海事宣布更名為海庭。
海庭的業務包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經營船廠和其他設施。
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