揚子江船業再獲希臘船東4艘LR1型成品油船訂單

希臘船東Evalend Shipping重返揚子江船業，增訂4艘75000載重噸LR1型成品油船。

據貿易風消息，最新的4艘船將在2027年交付，每艘造價約為5300-5500萬美元，略高于去年Evalend訂造的前6艘每艘5000萬美元的船價。以此計算，這10艘LR1型船總價值約為5.2億美元（約合人民幣37.77億元）。

作為參考，目前克拉克森數據顯示一艘73000-75000載重噸成品油船新船造價約為6200萬美元，與去年同期的5700萬美元相比增長9%。

Evalend這批新船將由中國船舶及海洋工程設計研究院負責設計。據了解，Evalend最初于去年6月在揚子江船業下單訂造了4艘LR1型船，計劃在2025年下半年至2026年第一季度陸續交付；去年8月該公司又增訂了2艘同型船，計劃在2026年第二季度交付。

揚子江船業是Evalend在中國最青睞的船廠，雙方有著長期合作關系�？死�克森的數據顯示，在Evalend旗下船隊現有50艘船中，有12艘來自揚子江船業，包括新揚子造船交付的8艘82000噸散貨船和1艘，以及揚子三井造船交付的4艘。

近年來，Evalend Shipping一直活躍在新造船市場上。截至目前，Evalend Shipping共有34艘在建新船，包括6艘化學品油船、9艘LPG船、3艘敞艙口船、8艘成品油船、2艘原油船和6艘LNG船。

除了10艘LR1型船之外，Evalend還在揚子江船業訂有6艘MR型成品油船和3艘敞艙口小靈便型散貨船，預計將在2025年交付。

今年以來，LR1型油船已經成為了揚子江船業接單的主力船型。根據揚子江船業在5月底發布的公告，截止5月24日該集團今年新接訂單38艘33.2億美元（約合人民幣240.43億元），其中包括14艘LR1型油船、12艘集裝箱船、8艘液化氣船和4艘散貨船。

揚子江船業也是目前LR1型成品油船市場上手持訂單最多的船廠�？死�克森的數據顯示，全球LR1型油船現有手持訂單共計48艘，其中揚子江船業以22艘的手持訂單高居全球第一，遠遠超過了排名二、三位的韓國K造船（8艘）和新時代造船（6艘）。

揚子江船業的LR1型油船訂單將全部由新揚子造船建造。根據克拉克森的數據，截至目前新揚子造船手持訂單94艘697.44萬載重噸，包括33艘集裝箱船、32艘成品油船、20艘化學品船、5艘敞艙口船、3艘氫氧化鈉散貨船和1艘散貨船，交船期排至2027年。