大船海工全球首制7500方LCO2運輸船3號船開工

5月30日上午，大連船舶海洋工程有限公司為挪威北極光公司（Northern Lights）建造的全球首制7500立方米液態二氧化碳（LCO2）運輸船3號船（G7500-3）舉行開工儀式。

G7500-3項目是大船海工全球首批LCO2運輸船中的第三條，也是大船海工重整后獨立承接的第一個項目，船東北極光公司是由挪威國油（Equinor）、殼牌和道達爾能源（TotalEnergies）三家歐洲能源巨頭共同成立的合資公司，是全球第一個海運碳封存的示范性項目。G7500-3的開工標志著國際頂級能源公司對新大船海工的認可，對大船海工涅槃重生后的發展意義重大。

據了解，該項目船型由大連造船自主設計完成，擁有完全的自主知識產權。新船配置由特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時主機配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴格的要求；通過液貨系統首次采用水乙二醇回路，大幅提升了該船對寒冷海域的適用性；應用轉子風帆、氣泡減阻、主機廢氣監測系統及軸帶發電機等多種創新技術, 大幅降低排放水平, 提升了節能效果，滿足最先進的能效設計指數（EEDI Phase III）要求，同時將攻克液貨罐及鞍座強度、大型總段吊裝、振動噪音等一系列技術難題，最終實現綠色、環保、安全、高效、舒適的設計建造理念，設計建造水平處于國際造船領域的最前沿。

2021年，北極光公司首次下單訂造2艘7500立方米LCO2運輸船，這是當時全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業服務于海洋碳運輸與封存的LCO2運輸船。去年8月和11月，該公司又在大船海工追加訂造了第三艘和第四艘。該系列前3艘船將由川崎汽船租賃運營，第四艘則由德國貝仕集團（Bernhard Schulte）運營。

該項目前2艘LCO2運輸船預計將在今年下半年完工交付，應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業產生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區二氧化碳的排放量，以此推進歐洲整體碳中和終極目標。

同樣在5月30日，大船海工聯合DNV、中船708所、江蘇華滋能源和德國TGE Marine共同簽署液體二氧化碳運輸船聯合開發協議。甘井子區委、大連灣臨海裝備制造業聚集區黨工委、管委會，大連灣臨海裝備制造業聚集區管委會、大連灣街道黨工委、中國出口信用保險公司以及大船海工股東方代表共同出席本次簽約儀式。

根據《巴黎協定》，全球主要經濟體地區將在2050年實現零碳排放，屆時通過二氧化碳捕捉和封存(CCS)方案將貢獻全球累計碳減排總量1200億噸中的約13%(156億噸)，2050當年碳存儲量預計可達60-70億噸。

大船海工將結合大連市的區位優勢整合各方資源持續對CO2產業鏈上下游深度布局，實現大船海工涅槃重生后的再次騰飛，助力大連市雙碳產業和經濟發展，全面提升大連市國際競爭力。