一船鋪底一船開工！大連造船LNG船同日實現雙節點

5月31日，中國船舶大連造船聯合中船貿易為招商輪船建造的17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船2號船G175K-2鋪底，6號船G175K-6開工，一日實現雙節點。

17.5萬立方米LNG運輸船2號船是該系列船舶的第二艘，將繼續在2-3船塢內進行吊裝合攏。在充分總結首制船建造經驗的基礎上，進一步統籌場地資源、優化生產組織，制定更為周密的塢內中日程計劃，進一步明確生產任務，確保塢內建造階段平穩高效，按期實現出塢節點。

17.5萬立方米LNG運輸船6號船是大連造船新一代節能環保型LNG運輸船產品。該船將充分利用一工場船塢資源，采用雙階段建造模式。第一階段優先開展貨艙平行體合攏建造，并在碼頭階段完成壓載艙強度試驗，提前啟動貨物圍護系統建造工作，確保建造周期得到有力保障。第二階段再進行機艙段、艏部段合攏建造，可大幅縮短整船水下建造周期，實現LNG運輸船的節律化生產。

本周一（5月27日），大連造船為招商輪船建造的首艘17.5萬立方米LNG船“SEA SPIRIT”號順利出塢。該系列船由大連造船自主研發設計，是大連造船史上承建的首制LNG運輸船，標志著大連造船正式進入大型LNG運輸船建造領域，邁出了轉型升級實現高質量發展的重要一步。

該型船總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設計吃水11.5米，設計服務航速19.5節，貨艙總艙容17.5萬立方米，液貨艙采用了GTT Mark III Flex型貨物圍護系統方案，日蒸發率低至0.085%，可以�？咳�球絕大多數的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。

新船配備最新型LNG雙燃料低速主機，集成ICER系統，燃油和燃氣模式均滿足國際海事組織最嚴苛的排放標準。通過采用新型雙艉鰭線型，配備空氣潤滑系統，進一步提升了水動力性能，增強了推進系統安全冗余。液貨艙采用了GTT MARK III Flex型貨物圍護系統方案，日蒸發率低至0.085%。同時配備再液化裝置，可靈活高效地處理LNG蒸發氣。