海庭獲韓國船東LNG船長期維修升級合同

5月21日，韓國船東Hyundai LNG Shipping宣布與新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）達成合作協議，對其船隊中的LNG船進行維修和升級。這是兩家公司間的首個長期戰略合作協議。

這份協議以優惠客戶合同（Favoured Customer Contract，FCC）的形式簽署，為期兩年。根據合同，海庭將負責一系列LNG船的改裝工作，其中第一艘LNG船“Hyundai Utopia”預計將于5月在海庭位于新加坡的Admiralty船廠開始改裝；與此同時，海庭還將與Hyundai LNG Shipping公司共同規劃、提供信息和分享經驗。

Hyundai LNG Shipping成立于2014年6月，是韓國私募股權公司IMM Private Equity(PE)和IMM Investment組成的財團以股權轉讓方式收購當時面臨經營困難的現代商船(現HMM)的液化氣船事業部后成立的。

克拉克森數據顯示，目前Hyundai LNG Shipping的船隊包括12艘LNG船、6艘VLGC、1艘LNG加注船，包括6艘1994年至2000年間建造的MOSS型LNG船，此外還有4艘17.4萬立方米LNG雙燃料動力LNG船在HD現代重工建造，有1艘17.4萬立方米LNG雙燃料動力LNG船LNG船在韓華海洋建造。

Seatrium Repairs & Upgrades執行副總裁Alvin Gan表示：“這項協議不僅彰顯了我們在LNG船維修和升級方面的領先地位，也體現了我們在每一個項目中追求卓越和創新的承諾。我們期待著成功的合作，這將使雙方受益，并促進液化天然氣行業的發展。根據協議，兩家公司將共同致力于實現質量、健康、安全和環境（QHSE）、成本效益和及時交付等方面的可持續目標，這些都是高質量液化天然氣改裝維護的關鍵績效指標。”

Hyundai LNG Shipping副總裁Jin Chul Hong指出：“這次戰略合作對我們來說是一個重要的里程碑，通過與海庭合作，我們旨在提高運營效率，并在我們LNG船的維護中灌輸最高的質量、安全和環境可持續性標準。”

自2007年以來，海庭已進行了11次FSRU改裝，并于2017年改裝了被譽為世界上第一艘浮式液化天然氣裝置（FLNG）“Golar Hilli”號，該船在非洲喀麥隆的運營正常率為100%。

目前，海庭已在不斷擴大的LNG市場上占據了一席之地。今年4月，海庭贏得了一系列船舶升級改造合同，總價值達到了3.5億新元（約合人民幣13.88億元）。合同內容包括浮式儲存再氣化裝置（FSRU）的升級和改裝、浮式生產系統的壽命延長和修復工程、LNG船的維修、郵輪的維修和翻新等等。

據了解，海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于2022年4月達成合并協議，希望通過合并創造一家全球領先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。這項交易于去年2月正式完成，由勝科海事從吉寶企業收購吉寶岸外與海事的100%股份。2023年4月，勝科海事宣布更名為海庭。

海庭的業務包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經營船廠和其他設施。