到底是什么抑制了油輪和散貨船訂單？

Marine Money Week與會人士公開承認，新造油輪和散貨船可能會通過提高燃油效率來實現脫碳，而不是應用更環保的燃料——新船訂單受限更多是由于高昂的造價和有限的船塢。

未來燃料的不確定性仍是讓船東訂造新船時糾結的因素之一。但就當前來看，油輪和散貨船船東放棄訂船主要是因為新造船價格太高，交付時間太長。

如果有交付時間更短的可用船塢，而且新造船價格與運費對比更合理，船東們就會訂造更多燃燒傳統燃油的船舶。

如今的船廠產能短缺與本世紀初的情況相當，這意味著會出現由供應驅動的運價上行——前提是需求不會崩潰。

挪威國家銀行全球航運主管Christos Tsakonas在會上表示：“資產價格非常高，我認為這是阻礙大家下單的更重要因素。”

“我認為限制訂船的不是技術的不確定性，而是高昂的價格。我們已經看到許多人在訂造傳統油輪。阻遏人們訂船的因素是價格上漲。”

航運咨詢機構MSI總經理Adam Kent表示，到目前為止還沒有出現大量訂造雙燃料油輪和散貨船的情況。

“這并不是說我們認為油輪和干散貨船不會沿著應用更多綠色或更清潔燃料的路線前進，但這種轉型并不會在所有領域普遍發生。我們認為到2050年仍會有一些石油投入使用，因此碳捕集將發揮一定的作用。”

散貨船船東Golden Ocean臨時首席執行官Peder Simonsen表示：“在干散貨運輸領域，使用雙燃料是一項挑戰。至少從我們的角度來看，這不是我們想做的事情，它沒有意義。”

成品油輪船東Ardmore Shipping首席執行官Anthony Gurnee說：“至少對下一代船舶來說，未來燃料還是燃油。關鍵在于效率，以及船舶能否改裝使用其他燃料。我認為我們必須現實一點。”

殼牌航運和海事全球主管Karrie Trauth對此表示贊同。他認為，在未來相當長的一段時間內，燃油仍將是一種選項。

“我們能做的最大事情就是提高燃油效率。我們可以采取更高效的船舶運營方式，為目前正在建造的船舶加裝節油技術，即使它們采用的是標準推進系統。”

“我們追求的是最低的減排和合規成本，我想在座的所有船東都很關注這個問題。除非有一個定價機制——或者稱之為市場措施(如航運碳稅)，否則任何租船人、船東、運營商或船廠都很難投資新技術實現脫碳。”

油輪船東Frontline首席執行官Lars Barstad表示：“要記住，我們某種程度上是來拯救地球的，但我們也是來賺錢的——我們必須賺錢，否則人們就不會投資運輸業。到目前為止，(新)技術的相對成本還很難使其贏得支持。”

如果油輪和散貨船船東愿意以合適的價格訂造傳統燃料新船，那么船廠價格何時會下跌？

Adam Kent認為船廠價格“會略有下降，但不會崩潰”。他指出，最近的交付量高于新訂單量，而從歷史趨勢來看，這與新造船價格疲軟的趨勢一致。

但船東們對此并不認同。

Lars Barstad表示：“自2008 年以來，韓國的通脹率接近30%，而從2008年的峰值到現在，資產價格通脹程度并沒有達到30%。我們正處于全球航運資產類別和大宗商品通脹的環境中，因此我認為我們才剛開始踏上這段路程。”

Capital Maritime創始人Evangelos Marinakis指出：“我們認為價格將保持堅挺，近期內不會下降。”

與此同時，由于大量訂購集裝箱船和LNG船，油輪和散貨船的交付周期延長，這又形成了另一層阻礙，隨著更多集裝箱船下單，這層阻礙還將繼續增加。

Jefferies航運分析師Omar Nokta表示：“集裝箱市場給航運業的每個人都送上了一份大禮，船廠已經被填滿了，直到本十年結束，這意味著可用于建造油輪和干散貨船的產能將十分有限。”

Lars Barstad指出：“如果你看一下2011年之前的造船浪潮，就會發現到2030-2031年，我們需要大量的替代產能，尤其是在油輪領域。我們遇到了結構性問題。”

“這與2004-2008年的周期不同，那是一個需求驅動的周期�，F在面臨的則是供應驅動的周期，而我們甚至連2011年船廠產能的一半都沒有。”

ABG Sundal Collier航運分析師Petter Haugen表示：“船廠產能再加上訂單量，使得現在的情況與2002、2003以及2004并無二致。”

“有人問我這是不是就像2006或2008年，我認為不是的，這更像是更早之前的情況，而且還會持續相當長一段時間。”

“這一次，我們擔心的是未來10-20年的需求，尤其是對化石能源動力船的需求，因此我們有了2007-2008年時所沒有的擔憂。讓銀行為這些船舶融資變得更加困難，而船廠的產能又回到了上世紀90年代末的水平。”

“我們有充分的理由認為，航運業需要更多資金流入，如果要實現這一點，價格就必須帶頭上漲。這在新造船方面已經有所體現，盈利方面也已開始顯現。因此，對于油輪和干散貨而言，我認為未來會有很多年的好光景。”