蕪湖造船廠建造第三艘22000噸油化船命名下水

3月31日，蕪湖造船廠為東索航運（Donsötank）承制的22000噸成品油/化學品船3號船舉行命名、下水、洗禮儀式，東索航運Ms. Camilla Hansson 擔任教母命名該船為“Arctico”。

東索航運公司總經理Mr. Ingvar Lorenssong表示：“自2018年首次合作至今，蕪湖造船廠始終以卓越品質與責任擔當，成為我們最可靠的伙伴：從‘Prospero’與‘Pacifico’的云端交付，到 W2381的下水，當我需要造船的時候，我首先想到的且只能是蕪湖造船廠，良好的設計師、熟練的工人和良好的管理已讓我們擁有了兩艘高質量船舶，今天我帶著家族成員一起來到我們信任的船廠參加下水儀式，感謝船廠對本項目的良好組織。”

DNV船級社南京區總經理秦玉寶表示：“在船廠、船東的密切合作下，2021年和2022年分別交付了兩艘船‘Prospero’與‘Pacifico’，該型船擁有優秀的EEDI指數，電池動力。目前，該3號船采用了6600V高壓裝置的岸電，這是DNV在新建油船/化學品上的危險區域布置和配備高壓岸電系統的第一個先鋒項目。希望3號船早日加入團隊，為世界航運事業貢獻力量。”

東索航運教母Ms. Camilla Hansson表示：“Arctico之名不僅象征著極地之美，更寄托著我們對可持續未來的責任。這艘船搭載的環保技術，正是Donsötank踐行綠色航運承諾的生動體現。在此，我向所有參與建造的伙伴致以最誠摯的感謝，是你們的專業與堅守讓這艘承載希望的船舶揚帆起航。祝愿‘Arctico’在守護海洋的征程中書寫新的綠色傳奇！”

蕪湖造船廠董事長張釗表示：“今天我們共同見證的不僅是一艘綠色船舶的誕生，更是蕪湖造船廠與東索航運七載合作的里程碑。自 2018 年首份訂單起，雙方以創新驅動突破行業壁壘：從全球領先的LNG雙燃料混合動力技術，到以人為本的 "海上之家" 設計理念；從智能產線升級實現綠色制造2.0，到斬獲全球化學品船訂單 "雙冠王"，每一步都印證著 "技術+ 人文" 雙輪驅動的發展戰略。今天的命名儀式，標志著東索航運第三艘22000噸混合動力成品油及化學品船距離為航運事業發展助力又前進一步。相信雙方友誼能夠天長地久，攜手為海洋綠色事業做出更多的貢獻。”                       

"人生貴相知，何用金與錢"，這句跨越千年的箴言，恰是蕪湖造船廠與全球伙伴相知相惜的真實寫照。 2021年22000噸混合動力成品油/化學品船首制船交付，并榮獲“歐洲油輪之星”稱號，第二艘船榮獲“中國船舶工業十大創新產品”稱號。蕪湖造船廠憑借該船成功進軍歐洲液貨船市場，八年期間，百年蕪船將信任化為動力，孜孜以求致力于探索、布局綠色造船，向管理要綠色、向智能化要綠色，實現智能下料、智能小組、平直分段智能化、智能管加工等智能制造2.0；對標歐盟推進蕪湖造船廠ESG發展戰略，將綠色、智能、可持續發展理念融入經營生產全過程，并塑造出了“蕪船制造”化學品船金字招牌。

"相知無遠近，萬里尚為鄰"，面對全球航運業變革浪潮，蕪湖造船廠將繼續以 "務實創新" 為槳，以 "客戶為本" 為帆，與所有信任我們的伙伴一道，讓中國制造的綠色承諾，照亮每一片海域！

據介紹，該船體總長167.7米，型寬26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，貨容28000立方米，載重22000噸。采用LNG+燃油雙燃料推進，同時匹配電力驅動，正常航行時無需啟動柴油發電機，僅靠主機驅動軸帶發電機確保航行設備連續供電，實現船舶航行節能環保。22000噸雙燃料化學品船具有很好的燃油經濟性、運營靈活性和使用舒適性。該船配置了目前全球領先的四沖程雙燃料發動機，采用LNG、燃油和電力推進，機艙內底配置全船海水中央冷卻系統，采用Rack cooler冷卻，配置變頻海水泵，同時為中央空調配置經濟冷卻模式，使整船更加節能環保，踐行全球航運低碳減排和低碳重塑目標。

該船在建造期間，項目團隊秉持著“質好速快”的初心，雙線并行建造，遵循“能在陸上施工、不在水上進行”的原則，提前船臺階段安裝兩套天然氣燃料儲罐，利用一號船臺450噸門式起重機吊裝完成罐體落位。復造效率整體提升，下水狀態完整性提高，船臺周期較首制船縮短45天，為后續快速交付打下基礎。