國內首創！恒力重工首制18.1萬噸散貨船從船臺下水

6月10日，由恒力重工建造的首艘18.1萬載重噸好望角型散貨船順利下水，成為國內第一個在船臺建造并順利下水的18萬噸級散貨船。

黎明時分，恒力重工首制18.1萬載重噸散貨船在浮船塢的承載下，緩緩駛向下潛區。當天上午，經過有序的注水下潛作業，船舶平穩起浮，此次下水一氣呵成，圓滿順利，于當天下午平穩�？恐付ùa頭。

恒力重工首制18.1萬載重噸散貨船總長291.95米，型寬45米，型深25.1米，設計吃水16.1米，設計航速14.5節，入級DNV。該船是在恒力重工1號船臺搭載建造，也是目前全球范圍內可在船臺建造的最大噸位船舶。

相比于此前批量建造的8.2萬載重噸散貨船，18.1萬載重噸散貨船體型更龐大，噸位更重。船臺搭載期間，技術人員與建造團隊組成的項目組一舉打破“大型船舶塢內造”的慣例，高效協同，精益管理，通過科學制定搭載方案，優化工藝流程，確保船舶高質量建造、高效率下水

該船的成功下水，為船臺后續建造的大型油船以及液化氣船提振了信心，積累了經驗。當前，恒力重工超大型船塢與船臺組成的核心生產線火力全開，多類型船舶批量建造、節拍化交付漸成常態，更多高品質船舶將從恒力重工揚帆起航，逐夢深藍。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2023年1月，恒力重工盤活STX大連打造的一期項目“海洋工廠”正式投產。全面運營后的第二年，恒力重工逐步進入快速發展階段，陸續迎來首制船提前交船、首制發動機成功交付、第一艘30.6萬噸VLCC下水、各類超大型船舶相繼開工等重大里程碑。

今年1月，恒力重工投資近百億建設的二期項目——“未來工廠”正式投產。“未來工廠”重點聚焦VLCC、超大型液化氣運輸船（VLGC）、超大型集裝箱船、海上浮式生產儲油船、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業務，全面達產后，恒力重工可實現年加工鋼材量230萬噸，年生產船用發動機180臺，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發動機全覆蓋。

今年以來，恒力重工“海洋工廠”生產效率不斷提升， “未來工廠”產能不斷釋放，恒力重工迎來高效率建造、快速度發展的嶄新階段。接下來，恒力重工將繼續堅持質量為先，品質至上的理念，夯實精細化管理，持續推動技術創新，致力于為船東提供更多性能卓越，技術領先的定制化船舶，共同推動船舶制造業和航運業高質量發展。

截至目前，恒力重工手持訂單已經達到了170艘左右，主要為歐洲船東訂單，交船期排至2029年。