世界首艘！LCO2/甲醇運輸兩用船設計獲批準

近日，日本商船三井與三菱重工集團旗下三菱造船聯合開發的液態二氧化碳（LCO2）/甲醇運輸船獲得日本船級社（ClassNK）頒發的原則性認可（AIP）證書，這在同船型中為全球首例。

將二氧化碳轉化為燃料或化學品的技術是碳捕集、利用與封存中備受關注的應用方式之一，當前，通過回收捕獲的二氧化碳作為原料生產合成甲醇的供應鏈正在推進中，而合成甲醇也被寄予厚望，有望作為助力航運業脫碳化的重要船用燃料。

本次獲得認證的LCO2/甲醇運輸船是在低壓LCO2運輸船的基礎上設計而成，可實現去程運輸二氧化碳原料、回程運輸合成甲醇的雙向物流模式。目前，使用二氧化碳或甲醇專用船分別運輸上述貨物，在航程中必然有一半時間處于空載狀態。如果能實現兼用設計，則可避免空載航行，整體運輸效率將大幅提升。

商船三井與三菱造船將以此次概念研究中獲得的知識與技術課題為基礎，繼續推進LCO2/甲醇運輸船的開發，并與供應鏈相關企業及其他合作伙伴展開協作，以實現LCO2/甲醇運輸船的商業化為目標。

據了解，商船三井已經在2024年9月參股美國合成燃料/甲醇企業HIF Global LLC，積極推進合成燃料/合成甲醇以及二氧化碳供應鏈建設。HIF Global LLC是一家總部位于美國的公司，專注于在北美、南美及澳大利亞開發、生產和運輸合成燃料/合成甲醇。

此次新船開發有望提升整個供應鏈的經濟性，為實現這些項目提供有力支撐。同時，商船三井也將繼續加速開展二氧化碳原料運輸及合成甲醇的開發與供應工作，為實現其在“環境愿景2.2”中提出的“2050年集團整體實現凈零排放”的目標而不斷努力，助力構建低碳/零碳社會。

三菱重工業集團正在實施能源轉型戰略，作為其中一環，三菱造船除傳統造船業務外，還致力于運用以造船為基礎的船舶海洋工程技術，推動日本以及全球海事產業的發展。本次合作開發LCO2/甲醇運輸船即為其中一例。

此次與商船三井的合作也體現了三菱重工集團的開放協作理念。未來三菱造船將繼續構建全球戰略伙伴關系，通過合作引入外部專業知識，積極推進碳捕集、運輸、利用與封存（CCUS）價值鏈的構建，并將自身的技術、產品與服務提供給更多客戶。