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      多家班輪巨頭遭肯尼亞反壟斷調查

      2025-07-07 20:18:06
      來源:中國航務周刑 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      肯尼亞運輸商協會認為,馬士基、達飛、MSC及太平船務“壟斷物流價值鏈,致使本土企業邊緣化”。

      據媒體報道,日前,肯尼亞競爭管理局對多家班輪巨頭啟動反壟斷調查,指控其通過市場濫用、合謀及歧視性手段,排擠本土企業。

      此次調查由肯尼亞運輸商協會與肯尼亞國際貨運倉儲協會投訴引發。上述行業協會表示,盡管本土企業擁有90%的卡車運輸資產,但跨國企業通過獨家協議和縱向整合業務,控制了超過70%的物流合同。

      媒體相關報道

      2024年3月,肯尼亞運輸商協會曾向該國貿易委員會申訴,認為馬士基、達飛、地中海航運(MSC)及太平船務“壟斷物流價值鏈,致使本土企業邊緣化”。

      肯尼亞運輸商協會還提議,將60%的物流合同保留給本土企業,但被肯尼亞競爭管理局以“違反市場分配禁令”為由駁回。

      2024年年中,在肯尼亞國會的指令下,該國競爭管理局在完成市場篩查后,正式對海運、報關、貨代和卡車運輸領域展開全面調查。本次調查除上述班輪巨頭外,還涉及部分其他行業企業。

      目前,肯尼亞反壟斷監管機構正在調查跨國公司簽訂的封閉協議(closed agreements)、阻止本土競爭對手進入關鍵市場等指控。此外,還將重點審查碼頭操作費、堆場費和清潔費,以及企業控制多個供應鏈環節、延遲文件處理、虛增滯期費、優待關聯公司等。

      肯尼亞港務局的統計數據顯示,2023年,馬士基和達飛在肯尼亞貨物運輸市場份額,分別為35%和25%。而在肯尼亞蒙巴薩港,頭部班輪公司在集裝箱運輸市場的份額占比,超過90%。

      因此,肯尼亞競爭管理局認為,馬士基與達飛具備足夠的市場支配能力,需就是否濫用優勢地位接受審查。

      據悉,上述反壟斷調查仍在進行中,預計將于2025年9月30日結束。

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