廣東中遠海運重工全力推進船舶建造業務發展

為賦能中遠海運集團“大國船隊”建設，提升整體造船能力，中遠海運重工統一部署，積極推動廣東中遠海運重工整船建造業務重啟。一年來，在中遠海運重工的正確領導下，廣東中遠海運重工認真貫徹落實總體戰略部署，聚焦綠色低碳和數字智能兩個“新賽道”，全力推進造船訂單承接和產能恢復的各項工作，狠抓全過程生產能力提升，堅定“學川崎、學揚州”，加快“三化”建設，開啟了船舶建造業務新的“航程”。

鏈接市場 確立定位

過去的一年里，廣東中遠海運重工全力貫徹落實集團和重工戰略部署，在重工各部門指導下，研究最新數據，研判行業最新態勢，對自身船舶建造優劣勢、面臨的機遇和挑戰進行了分析，積極思考和推進重啟造船業務。

廣東中遠海運重工積極落實“十四五”規劃中“繼續向有盈利貢獻的業務轉型發展”的重要舉措。造船業務不僅可以從根本上實現原有造船資源利用的效益最大化，還能創造出更大產值和經濟效益，將全面提升廣東重工制造業務總體產值和效益，大大推動持續高質量發展。

廣東中遠海運重工緊跟集團、重工戰略性新興產業布局，堅定朝著“建設具有強勁核心競爭力的中小型船舶制造先進工業示范基地”的目標大步邁進。一年來，廣東中遠海運重工持續在經營接單上發力，積極研判。通過精準定位，承接符合當前發展階段的制造訂單，順利完成全年接單目標。其中，MR 油輪和甲醇加注船訂單的成功承接，尤為關鍵，為公司進軍中小型油輪市場筑牢了根基。

鏈接先進 提升能力

在重工部署下，廣東中遠海運重工制造系統堅持“高起點、高標準、高質量”，圍繞“經營接單、設計能力提升、生產學做川崎、全過程生產能力提升、產能與效益提升”主線工作，組織開展多輪研討，制定了《提升整船建造能力綜合工作方案》《提效增產三年滾動實施方案》并定期跟蹤評價，按計劃推進各項工作任務。

2024全年安排了17批次共114人赴揚州重工研修學習。學習后，廣東中遠海運重工積極推進設計管理、生產流程、作業基準、計劃管理、工時操業管理等方面的工作改進，取得了較好的實效。積極開展制造場地、設備設施資源的配置整理和優化，較好地實現了造船業務的平穩開局。

在生產安全方面，制造系統圍繞“夯實基礎、嚴控風險，系統謀劃、精準施治，堅持“三嚴”的安全準則及“三零”目標，2024年全年沒有發生重大及以上安全、環境污染事故事件。組織專項安全檢查22次，完成“受限空間防火防爆、防中毒窒息”等9次應急演練。

在質量控制方面，公司制造系統始終秉承“質量是公司生命”的大質量理念，樹立“第一次把事情做對”的質量文化，努力為船東提供讓人滿意的產品和服務。

2024年全年，船東一次報驗合格率97.81%，船檢一次報驗合格率98.42%，結構一次UT合格率98.95%，結構一次RT合格率96.17%，以及顧客質量滿意度等全部指標均達標。

全年完成267份作業基準的梳理編制；積極推進QC活動、開展現場巡回。QC活動立項13個，結題成果26個。每月針對作業基準、焊接工藝紀律、產品保護、質量風險應對措施驗證等課題，聯合車間開展巡回，巡回檢查發現113項整改項，27項亮點。

鏈接轉型 奮力交付

公司全年持續承接非船訂單，技術部門自主承接訂單、施工隊伍持續完成生產任務，有效保持了重啟造船過程中的生產連續性。

全年按時實現23項主要節點，主要節點按時實現率100%。按期完工交付養殖平臺、陽江港大橋、船舶分段、鋼樁、吊臂、導管架等11個非船項目，按期完工交付率100%。

深遠海半潛桁架式養殖平臺“格盛1號”在珠海成功交付，在新工藝和新設計等挑戰下，公司在項目前期策劃、進度計劃以及工藝工法等方面狠下功夫，追趕進度，提前完成發電機負荷試驗、報警和光伏系統調試、傾斜試驗等節點。該項目高效的建造進度與優質產品質量贏得了業主的贊譽，為打造“粵海糧倉”，唱響“海洋牧歌”，助力現代化海洋牧場建設跑出“加速度”。

首個125M轉載駁建造項目N1217成功下水，全面進入調試階段。公司制造系統在前期成立攻關小組，細化項目執行難點，形成攻堅清單，明確分工責任，并積極推動船東與船廠一同解決問題，既保證了下水節點，也為后續工作爭取了時間，贏得了業主的肯定。

鏈接未來 數智賦能

按照集團和重工關于數字化轉型工作的要求和目標，廣東中遠海運重工加強學習，優化調整固投計劃，加大智能制造設備設施的投入，加強數字化軟件建設，共同推動“三化”建設工作。

為了加快賦能新質生產力，廣東中遠海運重工正大力引進船臺智能設備設施，加快船舶建造生產管控平臺建設，不斷優化完善工時基礎管理，推進操業度計劃管理。

同時，穩步推進智能管加車間，優化管加車間、場地的工藝布置和改善生產設備、工裝治具，建立小、中管流水線；打造智能制造船體聯合車間，按照造船高效生產流程進行優化調整船體聯合車間的工藝布置，增加等離子切割機，實施利材工序、型鋼機器人和小組立機器人焊接等生產線改造，形成小LOT化、分道分線生產模式，實現內場生產流程的高效運轉，帶動后續整體建造效率提升。建立智能涂裝生產線，包括分段智能化噴涂生產線、分段涂裝溫濕度智能監控系統等智能制造建設，提高涂裝生產效率，推動涂裝完整性前移。

廣東中遠海運重工將繼續積極探索“綠色化生產、數字化運營、智能化制造”，深度挖掘內部潛力，釋放發展新動能，在筑牢生產安全防線、嚴守產品質量底線、確保交付節點按時完成的基礎上，推動造船業務高質量發展。