三星重工攜手韓國船級社開發3儲罐17.4萬方LNG船
6月4日，在挪威奧斯陸舉行的挪威國際海事展會(Nor Shipping 2025)上，三星重工與韓國船級社(KR) 簽署了配置3個LNG儲罐（液貨艙）的17.4萬立方米LNG船開發業務協議(MOU)。
目前，在幾乎所有船型都趨于大型化的趨勢下，17.4萬方LNG船仍是全球LNG造船市場最標準的主力船型，每年訂造的數量達到數十艘以上。為進一步增強韓國在17.4萬立方級LNG船領域的技術競爭力，三星重工與韓國船級社計劃采用將傳統的4個LNG儲罐配置優化為3個LNG儲罐的“縮小版”17.4萬方LNG船設計，同時確保經濟性和結構安全性。
如果儲罐數量減少，LNG船的船體重量會更輕，尺度也會更小，同時還可減少LNG的自然蒸發及氣化現象，從而提高燃料效率，節省航行費用。此外，作為LNG船核心貨艙的重要組成部分，LNG船泵塔（pump tower）的數量也會隨之減少，在維護保養方面也有望降低成本，從而改善船舶運營效率。
不過，隨著罐體尺寸的增大，液艙晃蕩（Sloshing）的現象會增多，這可能會導致反復對儲罐的壁面和結構施加壓力，影響船舶的結構安全性。
對此，韓國船級社計劃對相關船舶設計是否符合船級社規范及國際公約，以及結構性安全性和適合性展開深入研究，并授予概念認可(AIP)證書。
三星重工副社長張�；硎荆�“此次共同開發項目是三星重工應用領先技術力的代表性事例。今后，公司將通過持續的技術革新，確保在新一代船舶市場獨一無二的競爭力。”
韓國船級社總裁李炯哲表示：“此次合作將使韓國在新一代17.4萬方LNG船開發方面取得有意義的進展。今后，韓國船級社也將積極為韓國造船業提供技術支援，引領未來船舶技術的發展。”
目前，三星重工手持LNG船訂單達84艘，總金額約191億美元（約合1392億元人民幣），是LNG船領域的全球頂級企業(Top-tier)。
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