瞄準歐洲市場！HD現代開發郵輪SOFC技術

韓國HD現代集團6月19日表示，其造船業務控股公司HD韓國造船海洋及其旗下的HD歐洲研發中心、氫燃料電池子公司HD Hydrogen與DNV船級社、德國郵輪公司TUI Cruises簽署了應用于郵輪的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統聯合開發項目（JDP；Joint Development Project）協議。

船用燃料電池是利用氫氣、LNG等原料生產電力的高效率發電源，不僅可以代替現有的船舶發電用發動機，還可以代替船舶主發動機，通過能源管理系統（EMS）可以提高能源效率，比現有的船用發動機能提高約40%的發電效率，硫酸化物(SOx)、氮氧化物(NOx)等各種污染物質的排放量較少，同時還可減少溫室氣體排放，屬于環保船舶時代的核心技術。

此外，與現有的發電用發動機相比，SOFC的效率更高，可以同時滿足船舶航行的環保性和經濟性要求。郵輪由于其龐大的設施和設備需要持續穩定的電力供應，電力需求也非常巨大，而SOFC具有噪音和震動小、發電效率高的優勢，被認為是適合郵輪的發電方式。

為此，HD現代集團計劃開發應用于郵輪的SOFC技術，搶占環保規定嚴格、郵輪需求較高的歐洲市場，確保在全球市場的競爭力。

韓國業界人士表示，SOFC的市場前景非常廣闊。全球市場研究和咨詢機構Grand View Research預測，隨著清潔能源的需求及投資增加，全球SOFC市場規模到2030年將達到約71.24億美元，年均增長幅度40.7%。

作為該聯合開發項目的第一階段，在今年6月到明年2月的8個月時間里，HD韓國造船海洋和HD歐洲研發中心將確立將SOFC系統應用于郵輪的安全設計標準等；HD Hydrogen則計劃以自主開發的SOFC系統的主要數據為基礎，分析其在多種航行環境下的性能。此外，還將開發回收和再利用在600°C~1000°C之間高溫下運行的SOFC產生的高溫廢熱的技術，并計劃利用碳捕集及儲存(CCS)技術，開發減少SOFC系統中產生的部分碳的解決方案。

同時，DNV船級社計劃從設計初期階段開始確保符合船級社認證標準的結構安全性和規制適合性；TUI Cruises計劃共享可以應用SOFC系統的郵輪數據以及實船應用的設置條件和航行要求等。

HD現代集團相關人士表示：“此次應用于郵輪的SOFC國際聯合開發項目，將成為HD現代集團在歐洲展現全球最高脫碳船舶技術的重要里程碑。我們將以低碳高效燃料電池技術引領海洋產業的脫碳化。”

2022年4月，HD韓國造船海洋在德國杜塞爾多夫設立的HD歐洲研發中心揭牌。該公司計劃以歐洲研發中心為前沿據點，與全球研究機構開展合作，以獲取氫能、燃料電池、氨能、電力推進等新一代船舶技術。