前往中國VLCC日租金一周暴漲87%

隨著以色列與伊朗間的公開軍事對抗持續升級，中東原油海運市場正經歷一場劇烈震蕩。超大型油輪（VLCC）現貨運價呈現“火箭式飆升”，運力緊張、保費激增、航線重塑——一場系統性地緣沖突正深刻重塑全球能源運輸版圖。

中東-中國VLCC現貨日租金暴漲87%

據波羅的海交易所最新評估，自中東局勢于6月13日驟然升溫以來，從中東海灣出發至中國的VLCC日租金在本周一已達到45,879美元，單日漲幅達37%，一周累計漲幅更是高達87%。據Fearnley Securities分析，高風險溢價、運力回避、以及部分航程途中合同重定價，共同推動了本輪市場升溫。

昨日，Frontline旗下VLCC與一艘“影子油輪”的碰撞事件雖與導彈交火并無直接關聯，卻極大刺激了市場的避險情緒。Breakwave Advisors直言：“這是幾十年來最嚴重的一次中東沖突，市場幾乎處在每一步都可能觸發系統性黑天鵝的高度緊繃狀態。”

希臘船舶經紀商Xclusiv指出，部分VLCC船東已要求租家提前支付部分運費，防范突發性風險。同時，據分析師Eirini Diamantara與Dimitris Roumeliotis透露，7月裝貨期已有多單運輸合同在航行途中被重新議價——運費溢價甚至超過原合同價格，成為市場罕見現象。

更具結構性變化的是，市場對霍爾木茲海峽這條21海里寬的咽喉要道，正產生“默認半封鎖”的行為預期。保險費率的暴漲已給出明確信號——從Ras Tanura至寧波的VLCC航線，原每桶0.25美元的保險費，短短一天內躍升至0.70至0.80美元，且帶有96小時強制取消條款的合同已迅速成為行業新標配。

成品油與LNG運輸受波及

地緣風險對整個能源運輸鏈條造成聯動效應。LR2型成品油輪從中東向西方運輸汽油、柴油及航空煤油的航次報價，已從上周的330萬至350萬美元飆升至約450萬美元，繞行好望角的附加運價更達60萬美元。與此同時，MR型中程油輪在重建受擾亂航線中也陷入忙碌狀態。

在天然氣運輸方面，Xclusiv指出，中東至日本的LNG運輸遠期租金已躍升至每日11萬美元。租家明確要求配備現代化雙燃料動力船，具備繞行東非能力，反映出市場對沖突升級可能外溢至整個印度洋-太平洋航線的擔憂。

從布倫特油價一度暴漲10%、觸及76美元，到英國海上貿易行動處（UKMTO）發布關于紅海水域的快艇與無人機襲擾警告，市場已非單純基于基本面運行，而是全面陷入以安全邏輯為核心的新博弈模式。

“要讓一艘價值數千萬美元、裝載著200萬桶原油的船舶穿越中東熱點海域，必須有更高的風險補償，”Breakwave指出，“當運力因等待、繞行與安保措施被有效壓縮，市場的供需關系便會迅速傾斜。”

Anoop Singh也提到，中東海灣當前幾乎無新增成交，許多船舶仍在觀望中。“市場尚未形成可持續的價格體系，戰爭溢價是主導因素，但它建立在極度脆弱的信心之上。”

盡管Breakwave認為，若局勢緩和，戰爭溢價將在未來幾周內回落，但其同時強調，當前傳統預測模型已難適應現實節奏。相比靜態數據，船東與租家如何在高度不確定性下博弈，將決定運價是否真正“高位企穩”。

從供給側看，全球VLCC新船交付已明顯放緩，地緣沖突反而在無形中“創造”了一個更加緊張的運力格局。Breakwave指出，這種供需錯配在未來半年內仍可能持續，成為支撐運價的一股長期力量。

海運圈聚焦看來，以色列與伊朗的軍事沖突不僅撼動原油市場，更撕裂了全球能源運輸體系的“穩定假設”。面對這種極端不確定性，油輪市場也正以自身方式迅速適應與重構：戰爭溢價主導租金，合同機制隨局勢再平衡，航線與策略重設正加速上演。

未來幾周，霍爾木茲海峽的每一次通行、每一筆合同、每一艘靠泊的油輪，都可能牽動整個能源市場的神經。而這，似乎才只是動蕩期的開始。