廣東中遠海運重工提前完成“臺塑35”輪貨艙特涂任務

近日，廣東中遠海運重工順利完成“臺塑35”輪MarineLINE特涂任務，該任務涵蓋16個艙室，共計2800個修補點位，實際工期16天，較計劃提前4天圓滿竣工，刷新了公司近十年來在MarineLINE特種油漆施工領域的最短工期紀錄，為該輪順利完成修理任務提供了有利條件，也憑借“零事故、零缺陷”的優秀表現，贏得了船東的贊譽。

“臺塑35”輪是一艘載重3.5萬噸的現代化化學品船，船齡5年。該輪長期承運各類腐蝕性化學品，貨艙涂層出現不同程度的老化磨損。按照國際化學品船協會(CDI)最新標準，必須采用MarineLINE系列特種涂料進行修復，這對施工環境控制、工藝標準提出了更高的要求。

在施工準備階段，項目組與車間緊密合作，通過精密測算，精準制定施工材料清單，對該輪艙室采用天然麻繩替代金屬綁扎帶固定風管，有效避免艙壁被劃傷的風險；使用整根無縫風管進行供風，杜絕了接口處污染物滲入的可能性；嚴格執行“無塵化”管理標準，要求所有進艙人員必須穿戴防靜電鞋套；配備先進的智能環境監測系統，對艙內的溫濕度進行實時精準調控。

在施工階段，廣東中遠海運重工組織各車間協同運作，形成高效聯動機制。船體車間在修補貨艙腐蝕麻坑時，采用了三層保護策略，最大程度確保了原有油漆漆膜的完整性。

隨著“臺塑35”輪的順利開航，廣東中遠海運重工在化學品船MarineLINE特涂工程上打開了良好局面，為贏取化學品船市場打下了良好基礎。