250艘！兩大巨頭合并！全球最大上市航運集團誕生

4月22日，比利時海事巨頭CMB.Tech與美國上市散貨船公司Golden Ocean宣布達成合并協議，將共同組建全球規模最大的多元化上市航運集團之一。

根據合并協議，Golden Ocean將與CMB.Tech全資子公司CMB.TECH Bermuda Ltd. 合并。每持有1股Golden Ocean股票的股東將獲得0.95股CMB.TECH的股票。合并完成后，CMB.TECH將作為存續實體。

如果換股比例不作調整，合并完成后CMB.TECH將發行95,952,934股新股。屆時CMB.TECH現股東將持有合并后公司約70%的已發行股本（剔除庫存股后為67%），Golden Ocean股東將持有約30%（剔除庫存股后為33%）。

合并后公司的船隊規模將超過250艘，跨五大航運板塊，船隊總價值超過110億美元（約合人民幣804.35億元）。預計合并的最終協議將在2025年第二季度完成，并計劃于第三季度正式完成交割。

合并完成后，Golden Ocean將從納斯達克和奧斯陸泛歐交易所退市。而CMB.TECH將繼續保留紐約證券交易所和布魯塞爾泛歐交易所的上市地位，并計劃在合并完成后于奧斯陸泛歐交易所尋求二次上市。

這項合并交易已經獲得Golden Ocean董事會和CMB.TECH監事會的一致批準，但仍需滿足一系列條件，包括盡職調查、監管審批、股東批準及美國證券交易委員會（SEC）注冊要求。

CMB.TECH首席執行官Alexander Saverys評論稱：“通過合并CMB.TECH與Golden Ocean，我們將在打造領先多元化海運集團的征程上邁出關鍵一步。合并后的船隊將增至250余艘現代化船舶，覆蓋五大航運業務板塊。船隊總價值將突破110億美元，加之上市公司平臺的流動性與融資能力提升，我們將擁有持續投資船隊規模、把握市場機遇的充足資源。我們對脫碳轉型的專注已開始收獲具有長期價值的合同，而近期國際海事組織（IMO）限制航運溫室氣體排放的決議，更為我們注入了強勁動力（包括氨燃料技術的應用）。當下全速推進脫碳進程，正是為了引領未來航向！”

Golden Ocean首席執行官Peder Simonsen表示：“本次與CMB.TECH的擬議合并，為Golden Ocean提供了加入大型多元化海運集團的絕佳契機。我們與CMB.TECH的干散貨船隊具有高度互補性，合并后將形成全球規模最大、船型最現代化的干散貨船隊之一——包括87艘現代化好望角型與Newcastlemax型散貨船，長期前景向好。如果交易達成，合并后的公司將在市值、凈資產價值和股票流動性等多個維度躋身全球頂級上市海運集團之列。此次交易不僅能為客戶提供更廣泛的服務，為員工創造多元發展機遇，更重要的是將為股東實現長期增值。”

據了解，CMB.TECH是比利時海事集團Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的綠色科技部門，在去年早些時候與油船船東Euronav合并，新公司名使用CMB.TECH，Euronav則作為油船部門品牌名稱。目前，CMB.TECH成為了一家多元化的清潔技術海事集團， 建造、擁有、運營和設計使用雙燃料柴油-氫和柴油-氨和單燃料氫發動機的大型船舶和工業應用設備。

CMB.TECH旗下船隊擁有并運營150余艘遠洋船舶，涵蓋原油船、干散貨船、集裝箱船、化學品船、海上風電船舶及工作船等全品類船型。此外，CMB.TECH通過自產或第三方合作生產，為客戶提供氫燃料與氨燃料解決方案。

去年2月，CMB.TECH與挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）和North Sea Container Line（NCL）聯手，在青島揚帆下單訂造全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號。新船計劃在2026年年中交付。除了集裝箱船之外，CMB.TECH還在青島北海造船訂有一系列210000載重噸Newcastlemax型散貨船，其中包括全球首批氨雙燃料Newcastlemax型船。2023年至2024年，該公司曾陸續在北海造船訂造5艘氨預留（ammonia-ready）VLCC。

今年3月，CMB.TECH與日本商船三井合作在招商工業揚州鼎衡船廠下單訂造6艘26000載重噸級化學品船，其中2艘為氨雙燃料船，從建造完成時起就配備氨雙燃料發動機；另外4艘則采用氨燃料預留（ammonia-ready）設計，以便未來可轉換為氨燃料動力。這也是全球首批氨雙燃料化學品船。

Golden Ocean是一家注冊于百慕大的專業化干散貨航運企業。截至2025年2月，公司船隊共運營91艘船舶，總運力達約1370萬載重噸。VesselsValue估計，該公司擁有的70艘船舶估值約27.7億美元。

今年早些時候，CMB.TECH剛剛以11.8億美元的價格，從挪威船王John Fredriksen手中收購了其持有的Golden Ocean全部股份，約占Golden Ocean已發行股份和投票權的40.8%。