全球船配業：得技術者得天下

成套供應盛行，跨國公司“大包大攬”

跨國公司在壟斷高端設備及主要設備核心零部件研發與制造的基礎上，不斷提升設備及部件的系統集成供貨能力，使其設備“集成包”越做越大，而且這一現象已從設備制造領域延伸至船舶設計領域乃至船舶項目管理領域。這更有利于跨國公司在競爭中擠壓生產單個設備或單個零部件的供應商，從而贏得訂單。

2012年，跨國公司打包供貨方式多種多樣，有的是進行船舶設計加設備系統集成，有的是進行設備打包供貨加項目管理，有的是圍繞某產品提供整套交鑰匙服務，更多的還是進行設備打包供貨。例如，瓦錫蘭獲得的為LNG動力平臺供應船提供集成方案的訂單，就包括船舶設計服務，以及電力與推進系統、電力自動化系統、LNG儲存和氣體處理系統等的集成供應。同時，瓦錫蘭在其研制的AQUARIUSO UV壓載水處理系統獲得國際海事組織（IMO）型式批復后，將提供整套交鑰匙服務，包括概念技術支援、船舶調查和系統設計、工程、項目管理、采購、安裝、調試、全球售后備件及服務支援。羅-羅公司獲得一份項目管理和集成推進與控制系統包訂單，將為先進的海上支援船提供2臺Azipull推進器及坑道推進器、1套低壓主動前端柴電動力系統、1套先進的Acon自動化系統、1套DP-2系統和整套電力工程包，并提供現場咨詢服務、計劃、調試等全程項目管理服務。ABB獲得訂單，將為游船提供整套自動化系統包、能源管理系統、整套電力與推進系統。GE獲得訂單，將為8艘海上平臺支援船提供集成的發電、推進、動力定位和自動化系統。

伺機兼并重組，意在鞏固壟斷地位

去年，歐美一些跨國船配企業進行了多起兼并重組，而且基本上是世界級船配企業收購優質中小型船配企業，旨在進一步擴大優勢，鞏固其壟斷地位。這些兼并重組大致分為六種情況。

一是跨國船配企業為擴大經營范圍、向總體解決方案供應商發展，對擁有專門技術及品牌設備的特色船配企業進行兼并重組。例如，瓦錫蘭先后收購英國漢姆沃斯公司和新加坡MMI鍋爐管理有限公司。二是為搶占市場先機，對擁有節能、環保技術及設備的專業企業進行兼并重組。例如，MAN在收購擁有節能、高效的Kappel技術的Kappel Propeller公司后，很快將該技術與MAN G型發動機“打包”進行供貨。三是對擁有優質海工裝備配套設備的專業公司進行兼并重組。例如，全球領先的液壓起重、裝載、搬運設備制造商——奧地利Palfinger集團通過收購挪威專業起重機和重吊設備制造商Dreggen As公司進入海工業務領域。四是為進入某國市場，對該國的同類企業進行兼并重組。例如，歐洲技術服務提供商Roy Imtech NV通過收購比利時海事技術服務供應商VanstaPpen&Cada NV，拓展比利時市場。五是為進入新的海事咨詢業務領域，對海事軟件公司進行兼并重組。例如，ABB收購荷蘭的船舶軟件供應商Amarcon By公司。六是為鞏固在某產品領域的地位，提供更完整的產品系列，對生產同類產品的優質企業進行兼并重組。例如，挪威消防方案供應商WTS通過收購丹麥水霧消防系統企業NFF，完善了其安全消防產品系列，將業務拓展至游船和游艇領域。