七O八所創新研發設計中國首艘自建海上風電運維母船下水

2月29日，由中國船舶集團有限公司旗下第七O八所研究所自主研發設計、福建海電運維科技股份有限公司投資建造的海上風電多功能運維母船在福建船政重工股份有限公司旗下福建東南造船有限公司下水。該船是中國首艘自主設計、建造并擁有完全自主知識產權的大型海上風電多功能運維母船，填補了我國深遠海海纜鋪設和運維領域的空白，為中國海上風電開發走向深海再添利器。

該船是一艘舯部設風電運維設備、艉部設布纜作業甲板、主船體內設電動纜盤的多功能運維母船，堪比巨型的“海上移動作業工廠”。其總長94.9米，型寬22.8米，型深9米，設計排水量9497噸，續航力超過10000海里，入級中國船級社（CCS），滿足無限航區配備要求，配置DP 2動力定位系統。該船具備海纜搶修、風場內區間纜鋪設、風場守護等多項功能，能夠在惡劣海況下實現定點定向作業、靈活穿梭和物品定點轉移等多項目標。

該船綜合性能處于國內先進水平，其配置的海上風電智能運維系統、鋪纜作業系統及埋設犁等核心裝備均實現全國產化，既能為海上風電行業提供深遠海運維服務，又能夠提供海纜鋪設及檢修工程服務。同時，還搭載了海上風電智能一體化管理系統，將有效提升海上風電運維工作的作業能力和效率。該船采用全電力驅動，更有助于環境保護及節能減排，將有效緩解深遠海風電運維作業受窗口期制約、海上風電機組可達性較差、惡劣海況等痛點，為深遠海風電場提供高效運維服務。

作為專業從事海上結構物的設計研發機構，七O八所所具有在新領域、新船型方面深厚的技術研發儲備。該所深耕海上風電領域十余年，積極推進研發海上風電施工優質船型，先后自主研發設計并交付了20余艘風電施工船機。自2009年以來，該所先后研發設計了一系列自升式風電安裝平臺，包括“福船三峽”號、“福船大橋”號、“鐵建01”號、“華祥龍”號、“群力”號、“精銦03號”和“白鶴灘”號等。

伴隨全球能源的結構轉型以及風電產業快速發展，七O八所所將積極響應國家號召，牢牢把握市場風向，充分發揮技術優勢完善海上風電產業鏈，助力海上風電設備推陳出新，為實現我國“雙碳目標”以及深遠海風電開發提供強有力的支持和保障。

特約記者何寶新