10艘全部日本造！希臘船東增訂散貨船
希臘船東持續擴大船隊規模，在日本造船廠增訂散貨船。
據悉，DryDel Shipping近日與日本造船聯合（JMU）和今治造船的合資公司日本船廠（Nihon Shipyard）簽訂一艘64000載重噸Ultramax型散貨船建造合同，預計新船將于2028年交付，具體價格并未公布。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘61000/64500載重噸傳統燃料散貨船新造船價格約為3350萬美元，相比去年同期的3400萬美元下降了1.5%。
這是DryDel Shipping新造船計劃中的第10艘船舶。值得一提的是，該公司所有的訂單均由日本船企建造，船型從好望角型到靈便型不等。
最新訂造的Ultramax型船將采用節能船體設計，配備符合Tier III標準的發動機和先進節能技術，包括混合鰭（Hybrid Fin）和WAD（Weather Adapted Duct），從而實現更低的排放和更高的燃料效率。
DryDel Shipping首席執行官Delaportas強調：“盡管當前市場環境充滿挑戰，我仍為我們能與久負盛名的今治造船再度合作開展又一高品質的新造船項目感到自豪。這進一步鞏固了我們對日本造船業一貫的信任與承諾。我堅信干散貨航運市場的長期潛力，這艘新船正體現了我們的前瞻性戰略。每艘新船都是對公司未來的戰略投資，也是船隊現代化計劃的重要組成部分。”
去年11月，DryDel Shipping首次進軍好望角型船領域，在名村造船下單訂造兩艘18.2萬載重噸散貨船新船，同樣計劃2028年交付。DryDel Shipping雖未公布具體價格，但透露這兩艘船將配備洗滌塔。
據了解，DryDel Shipping原名Meadway Shipping，成立于2021年，在去年2月宣布更名進行品牌重塑。當時該公司在社交媒體上稱，更名為DryDel Shipping將開啟新的篇章，展示公司對卓越服務的堅定承諾以及大膽、創新的工作方法。
去年11月，DryDel Shipping首次進軍大型散貨船船領域，在名村造船下單訂造兩艘18.2萬載重噸好望角型散貨船，新船將配備配備脫硫裝置，預計將于2028年交付。
DryDel Shipping官網資料顯示，目前該公司擁有一支由13艘40000至82000載重噸散貨船組成的船隊，平均船齡為4年，此外還有17艘租入散貨船。
根據克拉克森的數據，連同最新訂單在內，DryDel Shipping目前共有10艘在建新船，全部由日本船企承建，將在2025年至2028年間陸續交付。其中包括大島造船2艘42300載重噸散貨船、新來島造船1艘64000載重噸散貨船、常石造船菲律賓宿霧船廠2艘63300載重噸和1艘66000載重噸散貨船、舟山常石造船1艘63300載重噸散貨船以及今治造船1艘63370載重噸散貨船。
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