VARD建造日本最大電纜敷設船下水

近日，挪威造船集團VARD為日本東洋建設（Toyo Construction）建造的日本最大自航式混合動力電纜敷設船（NB 980）在其位于羅馬尼亞的船廠正式下水。

這艘新船于2024年9月舉行龍骨鋪設儀式，今年3月其船尾部分自羅馬尼亞布勒伊拉（Braila）運抵圖爾�。═ulcea），與此前建造完成的船首部分進行合攏。船舶的舾裝與調試工作將在VARD挪威船廠進行。

VARD表示，該船采用了了專為日本自然與施工環境優化設計的船體結構，可適應淺水區和深水區作業，適用于海上浮式風電與直流輸電項目的相關施工任務。

值得一提的是，這是VARD首次在兩個不同的船體工廠同步建造同一艘船舶。

據了解，東洋建設于2023年12月與VARD簽署了這艘電纜敷設船建造合同，造價超過2億美元（約合人民幣14.34億元）。該船將采用VARD 9 15型設計，全長150米，寬28米，深12米，最大吃水7米，總噸位19000噸，最大航速13節，可容納90人，電纜承載能力達9000噸，用于陣列間中高壓交流電纜鋪設，以及電纜埋設操作和施工工作，預計將于2026年第二季度交付使用。

除了作為電纜敷設船使用以外，該船還配備了用于建筑工程的高性能起重機和大面積甲板，因此適用于海上浮式風電系泊工程等。該船將安裝四點系泊系統和直升機甲板，配備DP2動態定位系統，由5臺主發電機組和2個蓄電池提供動力。Huisman將為該船提供一臺250噸全電動混合臂式水下起重機和一臺100噸折臂式起重機。

新船應用了最新的可持續發展技術，以減少作業和港口停泊期間的碳足跡。船上將配備大型電池組、岸電連接和最先進的能源管理系統。這種可持續設置將提高能源效率，減少二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物的排放。

VARD子公司Vard Electro也參與了該項目，將為新船提供SeaQ設備和解決方案，包括SeaQ Power儲能系統、配電盤和岸電連接。在通信方面，Vard Electro將提供船上的網絡、娛樂和通信系統。Vard Interiors將提供現代化的室內解決方案和綠色HVAC R系統，旨在為船上創造良好的生活和工作環境。

據了解，東洋建設是一家日本綜合建筑公司，在國內外經營民用和建筑施工業務，擁有各種作業船，并建造集裝箱碼頭和海上機場等一系列項目。2023年，東洋建設公司和日本商船三井成立了一家專注于海上風電發電的合資公司，希望通過該合資公司在與海上風電相關的廣泛領域創造更大的協同效應，包括勘測規劃、工作船采購和海上施工。