武昌造船系列18500DWT油化船一船開工一船下水

7月9日，由中船集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船系列船9號船順利開工，3號船順利實現下水節點。

船東現場經理Constantin Voicu、英國勞氏船級社、武昌造船各部門負責人出席9號船開工儀式。

作為18500DWT系列船型的第九艘，武昌造船充分總結前八艘船的建造經驗，結合產線流水設計特點，優化舾裝件安裝流程，持續提升預舾裝率，并對建造工藝進行持續改進。本系列船設置12個特涂貨油艙，實施船臺特涂作業有效縮短建造周期并降低建造成本。

在設計階段，武昌造船對該船進行全工藝流程風險識別，將安全、質量要求及風險防范措施全面落實到設計和生產環節，同時積極采納船東、船檢等各方的專業建議，不斷提升建造效率，確保項目高質量推進。

后續武昌造船將發揮“四位一體”功能及優勢，不斷實現設計、生產和管理一體化，持續做好本系列船的技術更新工作，加強精益管理，全面推進產品建造進度，確穩步實現中小型化學品船舶的批量化建造。

同日，系列3號船順利實現下水節點。

今年以來，武昌造船持續以精益管理推動精益生產，通過“成組”“均衡”“流動”等核心技術賦能船臺“三總段、三階段”模式平穩運行，運用“區域化、模塊化”施工理念，實現生產效率和物量產出的快速提升，該系列船各節點的順利實現就是武昌造船持續推進船臺生產流水線的成果體現。

在該系列船建造過程中，項目部充分發揮型船建造優勢，統籌優勢資源，積極固化管理成果，從生產流程、施工工序和工藝改善等方面不斷發力，針對貨艙特涂施工、模型艙壁加工、箱冷安裝等重難點項目，開展油化船船臺特涂工藝改進、貨油泵安裝技術攻關、不同板厚槽型艙壁先焊后壓工藝以及軸系工藝改進等；推廣應用活絡墩快速定位，總段、區域管前移至總組階段安裝，首次在舷側小曲面位置使用自動焊，提升焊接質量和效率，實現了船臺周期的不斷縮短。據悉，3號船船臺周期較1號船縮短了12%，特涂周期縮短18%。

值的一提的是，面對持續高溫天氣的考驗，武昌造船全體職工和船東、船檢緊密配合，斗酷暑、戰高溫，以堅韌意志和實干擔當精神，凝心聚力，攻堅克難，推動各項工作順利實現。目前，該系列船1號船正在試航階段，2號船正在系泊試驗階段，4號船和5號船正在船臺搭載階段，6號船、7號船和8號船正在分段制造階段。

下一步，項目部將全力加快系泊試驗和試驗試航等工作，確保船舶按期順利交付。

據了解，Athenian Sea Carriers在武昌造船訂有10艘18500DWT成品油/化學品船，該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，續航力10000海里，航速13節，入級英國勞氏船級社。

本船為無限航區二類&三類成品油、化學品船。主要用于成品油、化學品運輸，其性能參數與同類船相比，擁有更低的油耗，更高的速度以及更大的裝載。

本項目貨泵采用變頻電動泵，具有更靈活的貨物裝卸和更好的經濟性，同時擁有LNG ready、甲醇ready及ICE1C符號，采用了最新的6.6KV高壓岸電系統，無人機艙，是集技術領先，綠色環保等特點的高端新一代化學品船。