滬東中華“淮河能源啟航”號為“達飛 雅克·薩德”輪補給

6月20日，全球首款江海直達型LNG加注船“淮河能源啟航”輪在長興島上海中遠海運重工1號碼頭順利完成對全球首艘23000TEU雙燃料超大型集裝箱船“達飛 雅克·薩德（CMA CGM JACQUES SAADE）”輪的LNG燃料補給作業。這兩艘不同領域的“冠軍”船舶均由滬東中華建造，兩船首次“牽手”，為航運業綠色低碳發展留下佳話。

“達飛 雅克·薩德”輪于2020年9月22日在滬東中華交付，是全球首艘23000TEU級LNG雙燃料動力超大型集裝箱船。該船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達到23978平方米，一次能裝下23000只標準集裝箱，可承載22萬噸貨物。該船建成，體現了滬東中華先進的建造工藝和技術實力，推動全球航運業向更大載箱量、更環保節能的方向發展，是整個行業劃時代的標桿性產品。

“淮河能源啟航”輪是我國“氣化長江”標志性工程，艙容14000立方米，總長130米，型寬23.6米，型深15米，配備滬東中華自主研發且獲得國家專利授權的B型艙LNG圍護系統，全船國產化率超85%。其獨特的淺吃水設計，既滿足遠洋無限航區設計要求，又能實現長江航道極值低水位情況下的適航性，可全年通過南京長江大橋，實現江海直達一站式LNG加注和運輸的雙功能，堪稱“長江定制款”LNG加注運輸船。

實施“船-船”LNG置換、冷艙和加注作業，與傳統槽罐車進行同類型作業相比，大幅縮短操作時間，僅用12.5小時就完成近12000立方米LNG加注，大幅提高大型船舶LNG燃料補給的效率和安全性。此次作業的順利完成，對實施“氣化長江”戰略、推動長江流域LNG動力船舶加注，打通內河LNG船舶運輸通道等方面具有重要意義，長江流域航道運輸綜合污染排放降低70%的目標有望加快實現。

隨著國際海事組織出臺新的環保法規，全球航運業綠色轉型加速，促使船東加速淘汰傳統燃料船舶，LNG動力船成為當前替代傳統燃料船的主要船型。滬東中華在這一領域具有先發優勢，已交付12艘LNG燃料集裝箱船和3艘LNG加注船，目前正在為道達爾公司建造全球最大最先進的18600立方米LNG加注船V3.0版。公司為國際航運市場不斷奉獻更先進、更環保、更高效的海運裝備，對推動全球航運業的綠色可持續發展具有重要示范作用。

LNG動力船舶設計能滿足全球最嚴格排放要求，已成為世界各大班輪公司新船訂造的“風向標”。滬東中華是全球超大型LNG動力集裝箱船、大型加注船建造龍頭船企。近年來，依托全面實施精益管理，推動數字化建造新工藝，形成了先進高效的制造體系，建造效率國際領先，在LNG船、超大型雙燃料箱船等領域不斷刷新建造新紀錄，保障高端產品高質量交付，在業界贏得良好聲譽。