烏克蘭拍賣扣押土耳其籍散貨船

烏克蘭國家資產追繳與管理局（ARMA）近日發布公告，計劃拍賣一艘曾在2024年被扣押的土耳其籍散貨船“Usko MFU”輪，理由是該船涉嫌非法運輸克里米亞糧食。

根據ARMA公告，“Usko MFU”輪建造于1982年，載重噸2,850噸，船長約94米，安全記錄不佳，在多次港口國檢查中被發現存在嚴重技術缺陷。

ARMA表示，盡管該船仍需技術改造，但仍具有投資潛力，包括主機、基礎航行設備仍保持基本功能，具備翻修、改裝的可能性。無論是用于未來商業用途，還是轉售給從事船舶維修或拆解的公司，都具有一定的吸引力。ARMA目前正公開征集具備資質的拍賣組織方，接受申請截止日期為7月4日，中選方將負責船舶獨立估值及后續拍賣流程。

據烏方消息，“Usko MFU”輪于2024年7月2日在多瑙河流域的烏克蘭雷尼港被查扣，指控其關閉AIS信號、試圖駛往摩爾多瓦，規避監管。烏克蘭總檢察長辦公室的調查指出，該船早在2023年11月就曾駛入克里米亞塞瓦斯托波爾港，運載超過3,000噸農產品，原計劃運往一家土耳其公司。為掩蓋行蹤，該船數次關閉AIS系統，并在2024年5月底再次進入塞瓦斯托波爾，卸下從土耳其裝載的貨物。

烏方登輪后扣押了航海日志及電子設備。當時船上共有12名船員，包括一名阿塞拜疆籍船長。烏克蘭曾以涉案為由起訴該船長及一名高級船員，后據媒體報道，該船長已繳納罰款獲釋。土耳其船東則否認全部指控，稱涉事行為發生時該船仍屬前任船東所有。

烏克蘭法院于2024年10月正式裁定沒收該輪，并授權ARMA對其進行管理。ARMA強調，根據現行法律，其有權對法院移交的資產進行處置，并將所得用于支持國家財政。

事實上，烏方近期加快了對其他被扣船舶的管理與處置。就在本周，ARMA向法院申請接管九艘小型船舶，其中包括三艘俄羅斯VolgoBalt型油輪，并請求法院禁止這些船只出海，為后續接管鋪路。

上周末，ARMA還成功阻止一艘名為“Emmakris III”輪（懸掛巴拿馬旗、載重噸7萬噸）的散貨船撤離烏克蘭，該船自俄烏沖突爆發以來一直滯留在黑海港口切爾諾莫斯克。早在2024年8月，ARMA就曾公告為該輪尋找管理人，計劃將其用作糧食儲運船。