首艘！EPS為MR型成品油船安裝風帆

近日，新加坡航運巨頭Eastern Pacific Shipping（EPS）旗下50000載重噸MR型成品油船“Pacific Sentinel”號安裝了由西班牙風力推進系統供應商bound4blue公司提供的eSAIL吸力帆，這是EPS首次應用風力輔助推進技術。

安裝工作在土耳其Besiktas船廠進行。根據計劃，“Pacific Sentinel”號在塢修期間安裝了3個獲DNV型式批準的22米高eSAILs吸力帆，由于準備工作已經提前完成，每套設備的安裝時間不到一天。此次安裝還獲得了美國船級社的支持，確保符合最高的船級和安全標準。

據了解，EPS在去年2月與bound4blue公司簽署了“Pacific Sentinel”號的風帆安裝協議。該船由韓國HD現代尾浦建造，在2019年交付。船上安裝的吸力帆將與現有的推進系統協同工作，并且將使用一套自主控制系統優化動力，減少發動機負荷和燃料消耗。

bound4blue公司這種完全自主的風力輔助推進系統具有高性能的優點，無需特別大尺寸的風帆就能實現大量節約，并且無需傾斜機制，能理想的幫助船舶降低總體能耗和資本支出，根據船舶不同的航線，預計可節省大約10%的能耗，提高諸如EU ETS、CII和FuelEU Maritime等合規性，新造船和現有船均可適用，覆蓋大多數船舶領域，包括但不限于油船、散貨船、滾裝船、郵輪、渡輪、液化氣船和普通貨船等。

作為風力輔助推進技術的先驅，bound4blue公司對其安裝作業采用了快速 “一站式 ”流程，確保在船廠計劃的船舶維護期間進行所有工作，最大限度減少船舶停運時間。

除了“Pacific Sentinel”號之外，去年12月EPS與bound4blue公司還簽署了新的協議，將為新時代造船正在建造的MR型成品油船安裝三個22米高的eSAIL吸力帆。預計安裝工作將在2025年下半年完成。

據了解，EPS是一家在航運業擁有60年卓越歷史的知名公司，為全球最大的獨立船東之一，總部位于新加坡，擁有6000名海員，450余名岸基員工。EPS目前管理著一支由超過300艘船組成的龐大船隊，總載重量達3100萬噸。

bound4blue公司聯合創始人兼首席技術官David Ferrer介紹稱：“我們致力于幫助EPS這樣的航運公司以最簡單、最具成本效益和最有效的方式獲得清潔成熟的風能，我們與船東、船舶運營商、船廠和其它主要合作伙伴協作安裝，已經形成了快速、穩健和高質量的安裝流程。在此次EPS的安裝過程中，船舶和風帆都提前做了充分準備，確保了整個安裝過程不會延長船舶在船廠計劃的時間。”

EPS脫碳經理Mirtcho Spassov表示：“我們致力于通過采用包括風力輔助推進在內的尖端綠色技術來減少我們船隊的排放，這需要合適的合作伙伴來實現。我們發現bound4blue公司擁有成熟的技術和以解決方案為導向的方法，是一家很好的合作伙伴。此次的成功安裝證明了我們的合作伙伴關系，我們期待利用風力推進的好處來支持我們的脫碳，也期待在今年晚些時候完成第二次安裝。”