單日租金暴跌超10%，好望角型船市場急轉直下

隨著市場情緒趨冷，原本一路走高的海岬型船現貨日租金近期出現急轉直下。

波羅的海交易所數據顯示，截至6月19日（周四），海岬型航線 (5TC) 平均日租金大跌3,022美元，報收25,524美元，較本周一的階段性高點30,944美元已回落超過17%，且為連續第三個交易日下行，單日跌幅超過10%。

此前海岬型船日租金在上周一度攀升至近12個月以來最高位，主要受益于澳大利亞及大西洋主流礦商集中放量，推動現貨成交量快速上行。主要礦商在澳大利亞及大西洋南北兩大礦區持續放貨，帶動租船市場活躍。

然而本周起，市場節奏明顯放緩。盡管太平洋航線貨盤尚可，但大量空船集中抵達，已開始對市場形成實際壓力。相比上周，進入市場詢盤的礦商數量明顯減少。

據船舶經紀機構Fearnleys透露，“太平洋市場的成交量保持活躍，但可用運力不斷增長，開始壓制市場情緒。目前市場需求未現明顯萎縮，但供給端的持續增壓可能成為限制運價繼續上漲的關鍵因素。”

值得注意的是，本周必和必拓成交一筆創下階段新低的運單。從澳大利亞黑德蘭港裝載鐵礦石，預計于7月2日啟運，運價僅為每噸9.50美元，顯示出市場報價的快速下滑趨勢。

與此同時，大西洋市場也同步走弱。波羅的海交易所數據顯示，巴西至中國（C3）航線本周以來累計下跌3.85美元，至每噸22.85美元，租家重新掌握議價主動權。波交所在市場報告中指出：“C3航線目前對裝貨窗口高度敏感，尤其是7月底裝貨的運價顯著趨軟。”

不過，也有部分市場參與者對北大西洋仍持相對積極態度。Fearnleys認為，當前北大西洋市場船源緊張仍在持續，特別是在跨大西洋往返航線方面，盡管實際成交數量有限，但市場氛圍尚屬穩定。

盡管目前海岬型市場整體運價面臨短期調整，但業內普遍認為，其結構性強勁需求并未改變。礦商出貨節奏和太平洋運力回流仍將是后市走向的關鍵。