3日交付5船！華滋能源修船效率再創新高

近日，華滋能源舾裝碼頭3日內接連開航5條船舶，不僅展現了公司卓越的修船實力，也同時得到了多家船東公司以及駐廠船東代表的高度認可與一致好評。

“光輝”輪

該輪5月23日進廠，主線工程為貨艙內底板換新，貨艙打砂油漆，雙層艙蓋下地，艉軸承修理等工程。進廠前總管小組按照已知的修理項提前策劃，合理安排勞動力突擊對應工程；在獲悉后續天氣陰雨因素將影響打砂涂裝工作，因此在貨艙打砂過程中安排“兩班倒”與天氣賽跑；內底板換新在考慮施工工藝影響后，采用多點局部換新，以保證不會出現艙底板因拆解而產生的結構應力影響變形。

同時，尾軸出艙與艙蓋水刀油漆工程結束后的吊運上船也是影響開航的因素之一。在各部門綜合研判后，確認“光輝”輪二次進塢拼塢時間，塢期兩天�？偣軋F隊圍繞塢期重點策劃了各節點的工作布置，兩天內同時完成了尾軸進艙回裝、折疊艙蓋+中間艙蓋（共計32塊）吊運上船并擺放到位，極大地縮短了整體施工時間，也為該輪開航做好充分準備。

“華利”輪

該輪5月25日進廠，為按期完成該輪開航節點，總管小組積極策劃施工方案，合理有序地布置施工順序，對于副機、管系工程進行了優先重點安排。

在配合服務商油馬達換新時，廠方人員恪盡職守，堅守在第一線配合船方委外工程服務，并在施工現場，與船方及時確認每項工程修理細節，明確各施工計劃，做到了讓船方心中有數，及時消除了船方對于工期的擔憂。

“寰宇”輪

該輪5月28日進廠，主線工程為克令吊塔身、筒身、吊臂整體做油漆。由于該船方公司對克令吊工程重點關注，生產工區對于施工隊伍進行了專項質量培訓，在施工過程中公司管理人員也在一線進行定點指揮，安排高架車+吊籠配合高空作業，在總管小組的協調和船方機務及船員的積極配合下，該輪順利開航，為此次修理之旅畫上圓滿句號。

“北京”輪

該輪6月10日進廠，正值梅雨天氣，在貨艙打砂油漆過程中生產方面合理安排，為安全高效推動項目完工，總管小組與各生產線條積極部署，與船方積極溝通，每日召開專題梳理會，及時梳理每日施工計劃，在面對備件不能按時到貨等困境時，總管小組及時調整施工工序和施工區域，降低整體修理影響，確保各環節順利推進。

“南煉16”輪

該輪5月31日進廠，主線工程為配合服務商主機齒輪箱、艉軸水封換新等。船舶進廠前，總管小組結合船期、生產情況制定合理的施工方案，針對主線工程，多次與船方深入交換意見，全力配合服務商主機齒輪箱備件吊運與善后工作。

在后期新增甲板大管徑加油管改管工作過程中，總管小組與船方多次交流施工細節，確保安全與質量并行，內部更是展開多層次討論研究，規劃條線分明，動態合理的施工計劃，提前部署各項準備工作，最終該輪也是以提前一天開航的成績交出了滿意的答卷。

在激烈的市場競爭中華滋能源修船業務正如“鷹擊長空、魚翔淺底”般發展壯大，也為打造華滋特色修船品牌奠定了強大基礎。