改單！國航遠洋新建散貨船改為甲醇雙燃料

近日，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司發布公告稱，將蕪湖造船廠2艘89000載重噸級散貨船訂單更改為甲醇雙燃料船。

公告顯示，2025年5月29日，國航遠洋召開第八屆董事會第九次會議，審議通過《關于擬簽署重要合同（89000載重噸雙燃料新能源散貨船補充協議）的議案》，為了更好地適應國際國內對于船舶相關環保要求，國遠慧強有限公司、國遠智盈有限公司擬和蕪湖造船廠簽署補充協議，將兩艘船（船體號W23143、W23144）預留甲醇雙燃料動力系統改為“甲醇雙燃料系統實裝”，每艘船增加的加賬費用不超過630萬美元。

2025年7月4日，國遠慧強有限公司、國遠智盈有限公司分別和蕪湖造船廠及國航遠洋簽署了“89000載重噸級散貨船建造合同之補充協議（四）”。根據補充協議，每家公司加賬費用等合計623.22萬美元，兩家公司共計1246.44萬美元（約合人民幣8943.58萬元）。

據了解，國航遠洋子公司國電香港公司在2023年12月與蕪湖造船廠簽訂了4+6艘89000載重噸散貨船建造合同，每艘船合同價格為3648萬美元。其中，前4艘備選船舶訂單分別在去年5月和8月確認生效，最后2艘備選訂單在去年11月確認生效。

該系列船全長229.00米，型寬36.00米，型深20.90米，載重噸88700噸，具有強大的運載能力。該船在綠色低碳、技術創新與智能化發展的綜合驅動下，搭載先進的甲醇系統與MAN主機甲醇系統，碳排放水平達到國際公認的3級標準，樹立了綠色航運的新標桿，是名副其實的綠色航運先鋒船。

設計上，該船型采用了雙燃料主機驅動，配備先進的單螺旋槳推進系統，其獨特的單殼設計結合艉部優化布局，確保了航行的穩定性與安全性。創新甲醇艙設計置于甲板之下，既節約了空間，又提升了整體的安全性能。配備了先進的船舶智能化系統，從駕駛室到監控室，各類關鍵參數一目了然，實現了船舶運營的精細化管理與遠程監控，極大提升了運營效率與航行安全。

該型船配置可使用生物柴油的甲醇雙燃料動力系統與經優化論證的甲醇燃料艙艙容。生物柴油配合綠色甲醇燃料，不但可直接實現船舶溫室氣體的凈零排放，還可以通過燃料結構的靈活配比兼顧運營的經濟性；此外，該船還通過線型優化、輕量化設計、螺旋槳與節能裝置一體化設計等措施，不但降低了空船重量，實現對比同類型船約2%投鋼量優化，還進一步提升了船舶的能效水平；同時配置高等級船舶智能系統，以提高船舶安全可靠性，提高船舶營運與管理效率，降低管理成本。