全球首次！現代重工船舶備件3D打印融合新技術獲認證

5月20日，韓國HD現代重工宣布，其聯合韓國業界開發的在航船舶維護零部件3D打印融合技術通過了美國船級社(ABS)的新技術使用合格性認證(NTQ；New Technology Qualification)第二階段認證。

據悉，在船舶MRO（Maintenance, Repair &Operations）領域，采用3D打印技術得到國際認證，這在全球尚屬首次。

MRO物料指維修、維護和運營所需的物品，包括備件、工具、化學品、配件以及其他耗材、消耗品等。

去年9月，韓國蔚山市與蔚山信息產業振興院(UIPA)、韓國生產技術研究院（KITECH）、韓國造船海洋設備研究院、CSCAM、HD現代重工、HD韓國造船海洋、HMM、韓國船級社(KR)、美國船級社(ABS)等9家造船海運企業及相關機構簽訂業務協議，合力推進韓國產業通商資源部的“自主制造在航船舶MRO零部件的3D打印融合實證技術”項目。

蔚山市計劃，從去年開始到2025年12月為止，將投入46億韓元（約合350萬美元），其中包括國家經費30億韓元、蔚山市經費6億韓元、民間資本10億韓元，用以開發海上3D打印核心技術，并建設部分零件庫(Part Library)，加快構建陸上-海上MRO連接體系等。

美國船級社和韓國船級社將負責推進該項目的質量監管和保證等相關業務，為將其推廣普及為國內外具有公信力的3D打印MRO零部件進行合作。

據悉，9家造船海運企業及相關機構組成的聯合體通過完成該項目的概念設計及危險源辨識評價(Hazard Identification Study)，成功完成了基本設計。

此次HD現代重工獲得的NTQ認證，是美國船級社確認新技術實現的可能性、成熟度和合格性，提供技術早期應用和實現方針的認證。

HD現代重工在5階段NTQ認證中，已經確認了第一階段新技術實現的可能性，并完成了第二階段的技術價值評價。

據悉，該技術開發成功并實現商業化后，如果船舶的MRO材料達到量產，只需要2天即可實現供貨，即普通產品的供貨時間將從目前最長的13天縮短11天，訂制產品的供貨時間將從目前最廠的233天縮短231天。如此有望確保韓國造船業的國際競爭力和新市場主導權。

HD現代重工技術本部長全承浩表示：“以此次認證為契機，將使韓國技術在船舶MRO業務領域占據領先地位。”

近年來，韓國造船界正在與各方合作加快推進3D打印技術的應用。2021年12月，蔚山市發布“2030蔚山3D打印發展藍圖”， 包括構建以3D打印融合技術中心為中心的協作基礎，開發造船、汽車、能源等10項核心技術，開發3D打印特區，建立人力培訓中心等，目標是建成“引領制造業革新的韓國最大3D打印產業中心城市”。

2022年2月，韓國蔚山信息產業振興院、韓國生產技術研究院、韓國3D打印融合技術協會、韓國船級社、HD現代重工、Hankook Steel co.,LTD等11家相關機構和企業簽訂了“造船海洋領域3D打印事業開發業務協議”，優先選定了“3D打印船舶模型”、“船舶配件鑄造件3D打印實際應用”、“船用3D打印機”、“3D打印船舶內裝”等開發項目。

2022年2月，HD現代重工與蔚山信息產業振興院、韓國生產技術研究院、韓國3D打印融合技術協會、韓國船級社等機構簽訂了“造船海洋領域3D打印事業開發業務協議”。 2022年5月，韓華海洋通過和美國3D打印服務商英格索爾合作，“打印”了一艘10米級雙殼模型試驗船。

2022年9月，蔚山市宣布，其3D打印知識產業中心的入駐企業Metal3d已利用3D打印技術，首次實現大型船用發動機零部件的量產。而且Metal3d已與現代重工簽訂了每年20億韓元的3D打印零部件供貨合同。這也是全球首次采用金屬3D打印的方式制造并交付船舶發動機零部件，交貨期有望從3個月縮短到1個月。

2023年1月，由HD現代重工、3D打印企業SFS、韓國鑄鋼株式會社聯合開發的利用3D打印鑄模制作的船用鑄鋼件獲得了韓國船級社頒發的工廠認可證書。此次認證是韓國船級社對利用3D打印技術開發的鑄鋼件給予工廠認可的第一個事例，HD現代重工計劃隨后對相關產品進行驗證并批量訂購。