造船業大變天！造船三巨頭“年關”難過欲抱團破局

中國造船業在高端船舶領域的迅速崛起正倒逼韓國造船業重構競爭范式。

在剛剛結束的2024年，雖然全球累計新船訂單成交量達到了2412艘6581萬CGT、創下過去17年來的最高紀錄，然而韓國造船業接單量僅為250艘1098萬CGT，全球市場份額繼續下滑至僅16.5%，是2016年以來最低水平。

中韓造船業的差距也進一步拉大。去年中國造船業全年接單1711艘4645萬CGT，市場占有率高達70%，這一接單成績已經超過了2007年的3376萬CGT，刷新中國造船業有史以來的最高接單紀錄。

在中國船企的沖擊下，韓國造船業在VLCC和大型集裝箱船這兩大傳統優勢船型市場上徹底失守，僅剩LNG船市場仍然保有主導地位。

面對中國在全球造船業競爭格局中的強勢表現，韓國政府已充分認識到合作對于韓國造船業發展的關鍵意義，并積極致力于推動韓國三大船企——HD現代重工、三星重工、韓華海洋聯合開展技術研發，全力謀求新的發展機遇，共同應對中國造船業的挑戰。這一戰略轉向標志著韓國造船業正式進入“協同創新”時代。

韓國政府明確表示，其核心宗旨在于擺脫中國造船業日益緊迫的競爭壓力，全力挖掘那些相較于韓國船企間競爭更需緊密合作的領域，并給予優先支持。據悉，搶占國際海事組織（IMO）國際標準的技術研發合作項目，以及共同籌備外籍勞工培訓計劃等創新性構想，已成為政府和船企重點討論的候選合作課題。

據韓國政府1月21日發布的消息，韓國產業通商資源部最快將于2月中旬完成篩選，并正式公布與韓國造船界共同推進的課題。這些課題緊密圍繞三大船企的共同技術需求展開，涵蓋了眾多關鍵領域。早在去年12月6日，韓國產業通商資源部已與三大船企的首席技術官（CTO）舉行協議會，就合作事宜展開了深入探討。

而在去年3月，韓國產業通商資源部還與三大船企以及韓國造船海工裝備協會（KOSHIPA）正式簽署《確保韓國造船業超級差距競爭力的共同應對協議》。該協議彰顯了韓國政府與主要企業攜手共進的決心，旨在積極投資未來關鍵技術，全力維持韓國造船業的技術領先優勢。

與此同時，韓國政府還與包括三大船企在內的韓國造船業界聯合發布了政府及大中小企業的合作平臺“K-造船新一代倡議”，決心推動韓國造船業轉型為未來可持續發展型產業。

韓國政府相關人士進一步闡釋道：“長期以來，韓國造船企業之間競爭激烈，這在一定程度上阻礙了合作的開展。然而，如今中國在船舶技術的尖端領域迅速崛起，為確保韓國造船業的技術領先地位，各方已達成合作共識。”

據悉，韓國三大船企已就開展技術研發合作提出了諸多重要建議，比如：鑒于環保船舶、自主航行船舶等高附加值船舶領域的發展趨勢，為搶占IMO國際標準制定的先機，三大船企聯合開展技術研發已迫在眉睫；同時，考慮到韓國造船業勞動力短缺現狀以及外籍勞工引入政策的實施，聯合開發基于虛擬現實（VR）和增強現實（AR）技術模擬焊接等功能的外籍勞工管理系統也成為重要議題。

韓國產業通商資源部表示，將對三大船企提交的候選課題進行全面深入的綜合研究，盡快確定最終合作課題，并提供有力支持。為此，韓國產業通商資源部在2025年度已安排了1800億韓元（約合9.12億元人民幣）規模的預算。

韓國產業通商資源部相關人士強調：“未來，政府將持續關注船企需求，及時發掘重點項目，尤其優先保障三大船企共同急需的合作項目。”

此外，在制定韓美造船業合作一攬子計劃的過程中，韓國產業通商資源部還計劃進一步探討三大船企與美國造船業的合作方案。

韓國產業通商資源部相關人士解釋稱：“目前，與美國合作發展造船業方案的具體討論日程尚未確定。特朗普政府上臺后，我們將首先深入了解美國方面的核心關切問題，以便更有針對性地推進合作。”

與此同時，韓國代理總統、副總理兼企劃財政部長官崔相穆在針對美國總統特朗普就職一事發表講話時表示：“韓國已向美國派遣專門的業務代表團，全力應對美國新政府即將公布的措施。韓國政府將充分利用特朗普總統對造船業合作等雙邊經濟合作所表現出的興趣，最大程度地放大機會因素，降低風險因素，切實增強經濟穩定性。”

崔相穆還補充道：“韓國將積極推動與特朗普總統的通話，并迅速展開外交、產業部門部長等兩國政府高層之間的正式溝通。對于韓國經濟界正在策劃的對美接觸及合作方案，政府將給予全方位的積極支持。”