上海中遠海運重工高質量完成“君正天津”輪特涂工程

日前，上海中遠海運重工圓滿完成化學品船“君正天津（SC TIANJIN）”輪MarineLine特涂修理項目。面對新挑戰，總管小組高效組織、統籌謀劃，各工區密切配合、連續奮戰，僅用37天高質量完成全部特涂任務，為后續同類工程樹立了新的標桿，助力君正天津輪煥然新生，揚帆遠航。

項目啟動前期，工區圍繞特涂工程關鍵步驟，堅持早謀劃、早準備。系統梳理施工需求，科學統籌腳手架材料儲備和人員安排，僅用3天時間即完成全船14個貨油艙腳手架搭設工作。在安全方面，涂裝工區聯合安全環境監督部提前組織新進人員開展專項安全與技能培訓，保證人員持證上崗、規范作業，有效提升現場安全管理水平。針對甲板區域空間狹小、設備布置難度大的現實情況，總管小組堅持問題導向，提前優化設備布置方案，合理調配空壓機、打砂機組、除濕機組、吸砂機等設備，確保大型門機作業空間暢通，最大限度提升作業效率，最大化利用空間，有力保障整體施工進度質量。

項目推進過程中，船東臨時通知需將開航時間提前5天，施工工期驟然壓縮，任務壓力驟增。面對突發挑戰，特涂團隊迅速響應、主動作為，以更高標準、更嚴要求推進施工任務。全體人員調整節奏、連續奮戰，用6天時間完成全部預打砂作業，隨即在9天內高質量完成所有主沖砂任務，為后續特涂作業贏得寶貴時間。與此同時，總管小組在約6個貨油艙中發現結構缺陷點位逾1000處，覆蓋區域近30%。對此，工程主管第一時間優化方案、調配力量，集中骨干力量開展攻堅，僅用2天即全部修復完成，并一次性通過驗收，有效保障了項目總節點順利推進，刷新了同類型修理項目結構處理效率和質量的雙項紀錄。

面對不利氣候影響，涂裝工區緊抓塢修關鍵窗口期，團隊高效協同，僅用6小時完成高難度扒皮作業，并于進塢當天下午一次性完成立面表面處理并通過驗收，整體工序比原計劃提前12小時完成。佐敦有機硅施工期間全程忌水，施工條件十分嚴峻�？偣苄〗M迅速組織技術攻關，聯合服務商研究對策，果斷實施整體覆蓋方案，用巨幅彩條布將船塢進行全封閉處理，搭建防風防雨作業環境，同時利用貨油艙內熱固化作業產生的熱量，提高艙內溫度和干燥度，最終按時完成有機硅特涂施工任務，使得船舶如期出塢、順利開航。

此次“君正天津”輪特涂修理任務的高質量交付，做到了工程質量、工程安全、工程進度三到位，彰顯了上海中遠海運重工人通力協作、攻堅克難的優良作風和迎難而上的責任擔當，展現了企業在高端特涂領域的專業能力與技術水平。在后續工作中，上海中遠海運重工將持續深入踐行高質量發展，持續提升核心競爭力和專業化服務能力，為全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠不懈奮斗！