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      首頁> 航運> 船市觀察

      新造船市場持續活躍,二手船價格仍然堅挺

      高企的新船價格和低迷的運費并沒有阻止船東訂造更多新船的步伐。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示,需求強勁和通貨膨脹等因素導致新船價格保持高位。特別是干散貨船板塊...
      2023-09-02 14:20:20

      汽車運輸船市場火爆景象或將持續到2025年

      近幾年,汽車出口量不斷增加與汽車運輸船數量短缺的反差為航運公司創造了一個火爆的汽車運輸船市場,這一點在新造船訂單和船東盈利表現上都有體現。不過這種繁榮能持續多久呢?近期,有咨詢公司分析稱...
      2023-08-31 19:52:08

      克拉克森研究:散貨船市場 “不溫不火”

      克拉克森研究:散貨船市場 “不溫不火”

      隨著船隊運力“低效”給市場帶來的利好逐漸減弱,同時除中國外,部分主要國家 地區需求疲軟使得散貨船市場持續走弱。我們更新了散貨船市場最新的需求和供給基本面,并給出了短期市場展望。...
      2023-08-31 16:28:00

      克拉克森研究:從計量單位看新造船市場趨勢分化

      克拉克森研究:從計量單位看新造船市場趨勢分化

      近兩年來,新造船市場簽單船型結構發生更迭,體現在高修載比 高附加值的船舶在新船訂單中的占比增加。這使得業內追蹤造船活動的發展,對新造船市場的分析討論變得更加復雜。有時候,不同計量單位下可能會呈現較大差異,從而得出截然不同的結論。...
      2023-08-25 13:54:48

      中國包攬二季度甲醇動力船訂單!韓國加大金援力挺船企

      中國包攬二季度甲醇動力船訂單!韓國加大金援力挺船企

      上半年新船訂單大幅落后中國,第二季度甲醇動力船被中國船廠全部包攬,韓國造船業似乎真正感受到了來自最大競爭對手的危機。...
      2023-08-26 09:04:00

      “接單到手軟”!今年有望成為上市船廠利潤兌現元年

      “接單到手軟”!今年有望成為上市船廠利潤兌現元年

      【“接單到手軟”!排期排到2028年 今年有望成為上市船廠利潤兌現元年】“今年總體情況相當不錯,2026年已經全部接滿,甚至有產線已經排到2028年,”中國船舶旗下某造船廠人士近日直言。這也是當前國內船舶制造行業“大周期”來臨的縮影。...
      2023-08-24 09:01:36

      三大主力船型運輸市場前瞻

      2021-2023年CCFI走勢對比圖圖片數據來源:上海航交所(2022年春節期間停發1期、2023年春節停發2期) 短期看,供給側運力增長壓力繼續加大,Alphaliner預計下半年將有超過150萬TEU的新船交付...
      2023-08-19 14:00:02

      2023年商船市場半年報告

      2023年商船市場半年報告

      2023年上半年的總體訂單水平有所下降,新船訂單數量低于過去兩年的破紀錄水平。 截至目前,商船訂單新增466艘,同比下降約23%。...
      2023-08-18 18:12:28

      上半年滾裝船市場有哪些交易值得關注?

      近日,VesselsValue發布了2023年汽車運輸船和滾裝船市場半年報告,報告中提到以下重點內容。...
      2023-08-16 17:58:18

      航運減排大勢,歐洲船東先行?——2023年1-7月世界新造船市場評論

      航運減排大勢,歐洲船東先行?——2023年1-7月世界新造船市場評論

      今年以來,新船需求繼續增加,交船創新年度新高,新造船價格環比連續7個月保持增長。本輪市場船型輪動的特點明顯,船東結構也在發生變化。歐洲船東在減排規則基本清晰的背景下加快船隊轉型,正在開啟一輪關于綠色運力競爭的“新賽道”。...
      2023-08-16 14:03:00

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