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DNV近日發布的一份可替換燃料報告顯示，2022年，全球替代燃料船舶的新造船訂單總數為275艘船，不包括采用電池運營的船。...
2023-01-07 09:15:00
2023年第一周專欄發布，克拉克森研究上?？偨浝硇以聦^去一年的航運市場做十條高度總結，分享給克拉克森研究公眾號的讀者，感謝大家對我司研究工作的肯定與支持。也希望新的一年繼續關注我們，要成為訂閱客戶喔！...
2023-01-05 16:43:53
2023年航運市場開局平淡。船舶經紀公司Fearnley在其最新周報中表示，新年伊始，VLCC市場表現平平，鮮有詢價。與去年相比，WS費率有所上升，但市場并未改善，收益仍然剛過3萬美元 日，船齡較小的安裝了脫硫塔的船舶收益可達4萬美元 日左右。當前TD3C航線不超過WS 67 5。...
2023-01-05 16:06:41
俄羅斯寄予厚望的LNG開發項目Arctic LNG 2項目前景日益渺茫。在多家承包商相繼退出之后，法國工程公司GTT成為最新宣布結束俄羅斯業務的歐洲公司。而GTT的退出意味著俄羅斯將難以完成Arctic LNG 2項目15艘破冰型LNG船和3座平臺的建造工作。...
2023-01-04 09:32:40
在經歷了過去兩年運價飆漲的超繁榮時代后，2023年全球集裝箱航運市場恐將迎來截然不同的局面，隨著市場需求的大幅萎縮和運力的快速增長，運價、租金持續大跌，重簽長約，減班減艙，提前退船和提前交船將開始涌現。...
2023-01-03 11:32:00
圣誕及新年假期，新造船市場相當活躍。船舶經紀公司Intermodal在其最新的周報中表示，2022年即將結束之際新造船市場達成幾筆交易：日本船東Hisafuku Kisen和Kasuga Shipping分別訂造了1艘40000載重噸的散貨船，單價約為3230萬美元；...
2022-12-31 15:31:54
2022年的全球新船訂單爭奪戰大結局終于揭曉！中國船企以絕對領先優勢蟬聯年度接單量冠軍。連續兩年落敗的韓國造船業似乎并不承認失敗，稱中國今年獲得大量LNG船訂單純屬“漁翁得利”，是由于韓國船企超額接單的“溢出效應”導致的結果。...
2022-12-30 09:18:43
在LNG的火熱需求推動下，今年LNG船新船訂單和合同價值雙雙創下歷史新高。LNG船市場的繁榮也讓中國造船業在LNG船建造市場快速崛起。...
2022-12-29 10:11:21
