金海：如何應對和突破航運業“寒冬”

6. 航運企業管理理念 - 船舶管理專業化和獨立化

在國外，船舶管理公司較早就受到重視，現在已經相當普遍。委托第三方管理公司進行國際船舶管理的原因是航運公司可以將工作重心集中于財務和營運管理。目前國外現有的船舶管理公司已經頗具規模，在船舶管理方面都具有較好的成績和豐富的經驗。私營和上市企業所擁有的船隊不斷變遷，并發展為一些非常大型且專業的船舶管理企業，例如V-ship集團、哥倫比亞（Columbia）、漢薩（Hanseatic）、華林集團（Wallem）以及寶隆洋行（East Asiatic）等，其中許多公司管理著幾百艘船舶并具有許多小型企業所不具有的顯著規模經濟效應。雖然目前這些企業也面臨著諸多困境，但仍有許多值得中國船舶管理公司學習的地方。

船舶管理公司的發展需要以船員為支撐，中國具備該項基礎，因此有著很大的發展潛力。船員的大量增加導致船員對外國船東的忠誠度下降。但中國缺乏專業的國際船舶管理人才，大多數船舶管理公司專業化和獨立化還有提升的空間。

A.專業化

總體來看，由于經驗和技術的欠缺，加之人們對其重視程度有限，中國的船舶管理業至今發展得還不夠成熟和規范，在管理方法上還存在著一些問題，需要探索和研究。目前，國外船舶管理公司已經將發展重點落在功能分擔、構筑信息化網絡等方面，以應對日益激烈的競爭環境和設立行業壁壘，中國的船舶管理公司可以朝著這個方向前進。

B.獨立化

現在國內已有好幾家公共船舶管理公司，但其規模與國外船舶管理公司相比都不大。而且，中國的船舶管理公司大都是航運公司自己投資成立的下屬公司，以自己的海務部門為基礎，所管理的船舶主要來源于母公司的船舶，或者兼營船舶管理業務。沒有獨立化，便難以真正地專業化發展。